“共享飞机”模式亮相四川航展

2019四川国际航空航天展览会29日在四川德阳广汉机场拉开大幕，此次展会上某公司推出中国首个“共享飞机”模式引热议。据了解，在国外，共享飞机已差不多有30多年的历史，从“出租飞机”到“分时”，再到如今的“部分所有权”。坐飞机，将购买价格分配给几个所有者，然后所有者再支付额外的费用，让某人负责日程安排和维护，机主要想使用只需要预订即可。

2019四川国际航空航天展览会现场 　钟欣　摄

2019四川国际航空航天展览会现场 　钟欣 摄

在位于此次展会三号馆的泛美通航集团展位上，全新的固定翼飞机吸引了众多现场观众的围观和咨询。此次推出的共享飞机机型是美国Piper的PA-28-181弓箭手飞机，国内售价在300多万元。

成都高新区一家科技公司的创始人赵先生告诉记者，因为工作和家人的生活旅行需要，他就起过购买一架私人飞机的念头，但飞机的费用高、利用率低、养护成本大等问题让赵先生搁置了这项计划。在听说国际航展推出的“共享飞机”模式后，赵先生特意前来了解具体情况。

看到众多逛展观众对“共享飞机”如此感兴趣，甚至不乏有像赵先生一样有需求的观众存在。四川泛美航空科技有限公司董事长李章军表示，凡是对航空飞行有兴趣、有需求，并且具有良好征信记录的企业和个人，泛美通航提供了一种超低门槛的金融方案，首付一万元便能实现拥有私人飞机的梦想。这也是国内首个超低门槛“共享飞机”方案，能极大加速通用航空飞机走入私人领域，让更多的企业和个人能提前享受拥有私人飞机的便利和格调。

2019四川国际航空航天展览会现场 　钟欣 摄

“这个价位跟买一台高端些的豪车差不多，国内有大量高净值人群完全有能力消费私人飞机。”李章军说，泛美通航的专业团队还提供全套的飞机管家服务。飞机管家服务除了保障飞机的适航、航线申报、飞行员提供等基本服务项目，最大的亮点在于飞机管家可以协助、引导客户将共享飞机用于商业运营。当某架共享飞机处于空闲时间，飞机管家可以协调就近利用共享飞机进行飞行训练，因此而产生的收益就可以覆盖购买飞机的部分成本。

同时，李章军还表示，如果各个共享飞机机主推荐朋友使用此飞机旅行或其他商业用途，飞机本身的盈利能力就发挥出来。经测算，此次推出的共享飞机机型，一年达到1000小时左右的飞行量的话，3到5年下来，共享飞机机主相当于白捡了一架飞机，自然就实现了轻松拥有私人飞机的效果。听过详细的“万元共享飞机”方案介绍后，赵先生当即决定签订意向书，成为国内第一批“共享飞机”机主。

2019四川国际航空航天展览会现场 　钟欣 摄

据了解，2018年2月，四川泛美航空科技有限公司从美国派珀飞机公司订购252架飞机，并成为派珀飞机大中华区独家合作商，这也是派珀飞机公司有史以来全球最大订单。李章军透露，接下来泛美通航集团还将推出更多机型的共享飞机以满足不同层次的客户选择。

关键词： 共享飞机