SpaceX 通过3次发射部署了近 180 颗 Starlink 卫星

密集的火箭发射、卫星部署，以及星际飞船 Starship 飞行测试，SpaceX 都在以前所未有的速度不断推进。

过去的一个月时间里，SpaceX 通过3次发射部署了近 180 颗 Starlink 卫星，创造了一个新纪录：人类历史上最密集的卫星发射。

也正好是一个月的时间，SpaceX 的星际飞船原型机也再次上天。美国时间 9 月 3 日，被称为 SN6 的星际飞船原型机进行了高度约为 150 米的悬停飞行。在点火后，飞船原型 SN6 上升到预定的 150 米高度，在保持高度的情况下，横向移动到旁边的降落区后缓慢降落，最终平稳着陆。

Starship 是 SpaceX 为未来星际飞行打造的新一代载人飞船，包括了底部的火箭助推器和上面的飞船，完全可重复使用的 Starship 除了能向地球轨道运送卫星，还能满足向月球和火星运送货物甚至载人的需求。

日本富豪前沢友作(Yusaku Maezawa)前两年就向 SpaceX 购买了首张船票，希望在 2023 年乘坐 Starship 进行绕月飞行。

为了 2023 年的目标， SpaceX 打造了一系列原型机作为原型产品，在接连不断的测试中不断迭代优化，近日发射的 SN6 则是最新的一个测试产品。

这距离上一个原型机 SN5 完成了高度相似的飞行测试，仅仅过去一个月。

虽然两次起飞高度都仅有 150 米，对火箭、飞船来说，这个高度只能算是轻轻地“跳”了一下;但对 SpaceX 来说，总算是让 Starship 在测试中成功离开地面，这迈出了巨大的一步。

按照 SpaceX 的思路，Starship 的研制节奏，就是在不断的测试中，一点一点往前推进。从这个角度来说，Starship 的测试工作已经正式从地面测试跨入了飞行的阶段。

马斯克表示，低空的“跳跃”也是为之后的测试作准备，在未来正式执行飞行任务之前，SpaceX 还需要利用原型机进行高度 20 公里的飞行测试、入轨飞行测试。

从现场图片看，后续的 SN7、SN8 已经在现场进行组装工作，准备进行后续的测试、飞行工作。

这也延续了SpaceX 不断迭代的发展特点，甚至为此不惜人为对测试机进行“爆破”。

即将登场的原型机 SN7 已经被赋予了悲壮的使命：装在新型的燃料舱并进行极限的低温加压测试，按照往常的测试结果，SN7 将被极限加压至爆炸，以获得极限的压力数据。

建造中的 SN8 则有望飞得更高。它将首次装配头锥、前后双鳍、新款着陆器等，最关键的则是装配 3 台猛禽火箭发动机，挑战 20 公里高度的亚轨道飞行。

这意味着，在一年前看起来还是天马行空的星际飞船概念，已经接近航天发射的关键节点：入轨发射。按照马斯克自己的预期，入轨发射将在明年进行。

从前期不断爆炸，甚至有人开始质疑 Starship 在设计上是否可行;到今天成功起飞迈出关键一步，SpaceX 在这个承载着马斯克最终梦想的项目上，“在每次更新中进行一点改进”的思路还在继续着。

就像早期猎鹰火箭前三次发射全部以爆炸告终，在那之后，SpaceX 就越走越顺，如今猎鹰 9 号成为这个时代火箭市场上最成功的产品。Starship 在趟过了前期的坑后能不能加速前进?现在下这样的结论肯定还是过于乐观，但鼓舞人的地方在于，它总能给人希望。

就像 NASA 局长布里登斯坦所言，“SpaceX 非常善于飞行、测试、经历失败以及修复问题。”这让 NASA 无法忽视 Starship 的潜力。

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