中国民用航空器需在2024年前全部安装上北斗机载设备

根据中国航天科技集团消息，前不久，一架装有北斗机载设备的 A321 客机，在北京首都国际机场降落。这一设备由航天科技集团五院航天恒星自行研发，实测数据显示，本次航行 1 分钟内数据上报成功率达到了 97% 以上，完全满足国际上对民用航空器追踪能力的要求。

官方表示，目前，中国民用航空器大概有 3800 架，需在 2024 年前全部安装上北斗机载设备，并进入前舱导航系统，进一步突破国外企业对航电系统的垄断。

IT之家了解到，航天科技集团五院(中国空间技术研究院)位于北京市海淀区。官方介绍，本次北斗机载设备的研发，源自于 2014 年马航 MH370 失联事件的启发，目的是为了摆脱民航飞机在航电系统方面受到国外公司的限制。中国民航系统于 2016 年完成全机队飞机通信寻址与报告系统安装，实现了对民用航空器的监控。然而，飞机通信寻址与报告系统由外国公司独立运营，无法自主可控。

航天恒星导航事业部项目负责人孟斌介绍，北斗三号全球卫星导航系统实现了通导一体化设计，拥有短报文能力，北斗机载设备能实现飞机位置的短信报告，为飞行上“双保险”。此外，北斗三号全球卫星导航系统拥有中圆地球轨道、地球静止轨道和倾斜地球同步轨道的混合卫星星座，相比 GPS 适用性更强，可满足复杂情况下的定位和短报文需求，进一步提升了对民用航空器的监控能力。最重要的是，北斗机载设备可以使得民航机载设备完全自主可控。

关键词：中国民用航空器北斗机载设备突破垄断安装

中国民用航空器需在2024年前全部安装上北斗机载设备

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