苹果造车计划代工厂是哪个？

据国外媒体报道，苹果产品代工商富士康将成立一家汽车合资企业，增强制造汽车的业务能力。作为富士康的客户，目前苹果等多家科技公司都在寻求进军汽车领域。

富士康与吉利周三发布声明称，将联手为全球汽车企业提供生产和咨询服务。

此前有报道称，苹果正在考虑生产自己的电动汽车。作为回应，富士康近期一直在快速增强自己的造车实力。富士康的这些举措可能有助于其成为苹果这一最大客户生产汽车计划的主要参与者。

知情人士表示，由于研发工作仍处于早期阶段，苹果将至少需要五年时间才会推出自家的自动驾驶电动汽车。这表明苹果公司目前并不急于确定潜在的汽车行业合作伙伴。上周，现代汽车公司的一份声明证实其正在与苹果进行汽车业务的谈判，但随后又收回了这一声明，只是称有潜在合作伙伴与其接触，希望开发自动驾驶电动汽车。

去年10月份，富士康推出了首款电动汽车底盘和一个软件平台，旨在帮助电动汽车制造商更快地将新车型推向市场。富士康计划在今年4月份交付首个电动汽车开发工具，鸿海董事长刘扬表示，上半年电动汽车相关业务会“非常好”。据报道，与此同时富士康正在扩建一家研发汽车金属部件的工厂。

本月早些时候，富士康与电动汽车初创企业拜腾签署了一项制造协议，计划在2022年第一季度开始大规模生产拜腾M-Byte电动汽车。

苹果将要推出的汽车会与特斯拉、Lucid Motors的电动汽车以及戴姆勒和大众汽车等老牌制造商的产品形成竞争关系。自行建立一家汽车制造厂可能要花费数十亿美元并耗时数年时间，这可能也是苹果正在与潜在制造合作伙伴进行谈判的原因。

知情人士表示，苹果一直在研究为第三方汽车合作伙伴打造其自动驾驶汽车系统。该公司也可能最终会放弃自己制造汽车的努力，转而采用这种方式。

其他寻求进军自动驾驶领域的科技公司也纷纷寻求合作关系。Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo已与克莱斯勒展开合作，亚马逊在和Rivian Automotive就货车配送业务进行合作。

本周，吉利汽车与搜索引擎巨头百度达成协议，双方将成立一家生产智能电动汽车的合资企业。

吉利也是戴姆勒的最大股东，支持行业内的合作和整合，认为这是汽车制造商在自动驾驶汽车和电动化等项目上集中资源的一种方式。在过去20年里，吉利逐步建立起一个全球汽车制造品牌，不仅入股莲花等欧洲传统品牌，并投资马来西亚汽车公司宝腾(Proton)。(辰辰)

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