【世界新视野】性价比无敌！秦PLUS DM-i值得买吗？

【资料图】

新能源汽车市场，相对来说较为年轻，技术与品牌沉淀时间更短，相对来说，处于过渡阶段的插电式混动板块更能得到消费者认可，在此领域中，比亚迪的活跃度最高，且于2023年2月推出秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型，新款车系上市近三天，订单量便突破了1.5万。

插电式混动能源类型，区别于纯电驱动款式，内置燃油系统，可独立运转驱动，因此机舱对于散热需求较大需求量属性被保留了下来，在前脸设计上，受下压车头影响，承载面积缩减，双侧内陷板块压缩，仅留较轻痕迹，以作修饰。

车身长4765mm，宽1837mm，高1495mm，轴距2718mm。侧面双五幅式轮毂设计颇为亮眼，以铝合金材质构成，密度更小，与传统钢制轮毂相比，用料体积可随意收缩，更易承载多样花式设计，对提升车身美观度有着不弱辅助作用。

“Build Your Dreams”英文字符设计代替车系品标识，伫立于后尾门顶端面板之上，而篆体秦字设计，则被“排挤”到了后尾门右侧下方，英文标识的含义为成就梦想，象征着比亚迪的初衷，也保有对消费者的祝福，其意义有了更深层次的解读，甚至存在价值超越了身份标识，并将其盛放位置取而代之。

内饰中的对称式布局设计表现更为彻底，中控屏居中放置，以此中心线条向下延伸，中层面内置空调口对立紧凑排列，连带下方档杆操控区域也是如此，档杆正中放置，双侧竖置排列按键，表现更加规整，如此标准式设计，在市场中还是比较少有的。

8.8英寸仪表屏幕与12.8英寸中控屏幕，采用了悬浮竖立式设计风格，但处于中控斜向台面之上，根据承载面位置偏移，前后略有偏差，中层水平线基本齐高，在正面观察之下，表现还是比较规矩的。

主动安全系统标配有并线辅助设计，日常行车过程中，车道线条较为清晰，摄像头捕捉路况信息，系统加以分析，可对车辆行驶状态监控，在存有变道与操作时，利用后置雷达与摄像头监测，若与临近车辆存有安全隐患，将即时予以警示音提示。

三厢式车身结构，500L行李舱容积，在承载物品方面表现力尚可，以超2700mm轴距加持，座舱空间也有较优表现，后排座椅标配40:60比例放倒设计，可根据需求，选择性放倒后排座椅，以提升载物空间，对于一般家用需求来说，已是卓卓有余。

1620kg整备质量车身，满载质量1995kg，197Ps马力电动机驱动，BYD472QA型号发动机后备支持，车速最高可达185km/h，零百加速时间7.3s，电能当量燃料消耗量1.64L/100km，经济性表现力不俗，对于抑制使用成本有着更好效果。

总结：比亚迪早先处于燃油板块也有了足够的技术沉淀，且在新能源板块发展中，以特色电池技术加持，有了爆发式成长，两者相互结合，表现更为稳定，能够成为多数消费者为之青睐的目标，也不是什么偶然事件。

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