全球最新：FF首台量产车下线，贾跃亭能否翻身？下周回国梦能否实现？

下周就回国的贾跃亭终于迎来了人生的转变，就在北京时间的四月十五日，贾跃亭在个人社交账号里面公布了他最新的状态。九年冒险，九年磨难，九年不屈不挠，他终于能够等到属于自己的ff首台量产车下线，这就意味着，喊了那么多年的ff汽车终于能够与大家见面了。要知道这可是贾跃亭改变自己命运的唯一机会，而且也是他的最后一个救命稻草。贾跃亭能否牢牢的把握。FF汽车能否让贾跃亭顺利的还清债务？回到国内？

作为法拉利未来的创始人，相信没有任何一个人比贾跃亭要更加的激动，因为他现在已经能够改变自己的命运。

(资料图片仅供参考)

要知道贾跃亭这一些年的发展，并没有想象中的那么顺利，而且他也遇到了非常多的问题。

2017年，随着乐视网的资金进入到了危机阶段之后，贾跃亭很快就开始抛下国内所有的知识，匆匆忙忙的跑到国外去避难。

准确来说，就是为了能够在国外拥有最后放手一搏的机会。

而且当时他在国外创办法拉第未来汽车公司的，很多人都看好他们这家企业，而且还有非常多的大佬都开始给他们这家企业投资，当时大家都期待着，他们能够成为我们国产电动汽车的头把交椅。

可是随着大家的期待值越来越高，他们给大家带来的失望值也变得越来越大。

所有人都知道法拉第未来汽车是贾跃亭最后的一根救命稻草，而且当时他跑到美国去的时候，也是通过分散投资策略来完成。

这种投资，也算是他最后一次的投资机会。无论未来是死是活，贾跃亭必须要把新能源汽车给制造出来。

可是大家等了一年又一年，贾跃亭在网络上面呼喊了一次又一次，每次都说他们的汽车已经差不多，但是每次都差的十万八千里。就连美国的媒体记者都坐不住了，他们纷纷跑到贾跃亭的工厂里面去打探情况。

而他们给出来的结果同样也是，贾跃亭就是一个彻头彻尾的骗子，他根本就不是所谓的投资，而且也没有能力能够制造出所谓的汽车。

但是9年过去之后，当大家已经把贾跃亭给忘记了，结果贾跃亭又给大家带来了一个新的惊喜。

而且他还重点强调说，这次的成功将要标志着ff历史上第1次完成走量流程。

这句话什么意思？这句话就意味着接下来他们将会对这种车子进行正式量产。

经过了9年的等待，他们终于能够让首台ff汽车正式下线。

而且贾跃亭还重点强调，这次的FF汽车和以前的ff汽车已经完全不一样。大家曾经所了解到的ff91，那都是以前的过去，现如今的ff91将会成为一个能够面对未来的新汽车。

至于这款车子未来将会怎么样，贾跃亭在自己的留言里面也卖了一个关子，他说接下来他们将会举办终极发布，将会在这场发布会上面深度揭晓这款车子。

听到这个消息之后，整个市场开始热血沸腾，如果要说谁最高兴，肯定不是那些想要买车子的车主，最高兴的应该就是贾跃亭的债务人了。

如果贾跃亭真的能够把他曾经吹下的所有牛都实现，而且也能够通过ff91来翻身，那么贾跃亭回来真的就有可能会实现。

要知道在2017年的年底，当时还在美国洛杉矶的贾跃亭在网络上面公开宣称，自己在下周就会回。

而且当时他还承诺会给乐视网带来一个非常重要的商业信息，能够帮助乐视网快速的扭转局势。

听到这句话，在场的人都非常相信乐视网未来一定有救，而且乐视网的资金链也能够得到有效的解决。结果贾跃亭非但没有在下周回，而且在下下周，下下下周都没有回国。

就这样，贾跃亭从2017年直接拖到了2023年，大家都不知道到底是在哪一个下周，才能够看到贾跃亭回国的消息。

就目前的情况来看，贾跃亭想要在短时间内回来还是不现实的，因为贾跃亭现在还没有办法解决他的债务危机。

只要贾跃亭的负债率还有，而且贾跃亭还没有办法摆脱困扰，那么贾跃亭终究还是会留在美国。

而ff91的市场预期怎么样，FF91能不能够卖出一个很好的价，有没有办法帮助贾跃亭打一场翻身仗？就成为了贾跃亭最关注的一个焦点。

在接下来的现场发布会，贾跃亭的生死存亡很有可能会直接拍定。如果他的现场发布会效果很好，如果他们的车子确实是特别有卖点，而且贾跃亭的宣传也特别的到位，能够得到市场的认同。

那么他们的产品销量应该能够挽救贾跃亭，可是如果他们的现场发布会都给弄砸了，那么贾跃亭就真的没有救命稻草可以抓了。

不过听到了贾跃亭的消息之后，还是有些网友不乐意，因为9年的时间，贾跃亭仅仅只造出了一辆车，这种速度实在是太慢了。

甚至还有一些网友开玩笑说，FF91已经证明了一切。9就是9年的意思，一就是一辆车的意思。贾跃亭用自己的实力证明了他有多么的诚实守信，说好了9年只造一辆车，就是9年只造一辆车子。

虽然这只不过是网友们的玩笑话，但是有一点可以确定的就是，既然他的第1辆车子已经下线，而且贾跃亭也信心满满，接下来的量产应该不会是什么大问题。

要知道贾跃亭可把他的ff91定标为目前全世界最豪华的电动车，而且他希望能够把这个车子放在劳斯莱斯、迈巴赫、宾利的级别上面。

这种车子能够搭载1050马力三电机驱动，百公里加速仅仅只需要2.39秒。按照他们的理想设计来看的话，最长的续航公里数能够达到700公里，即便外周的情况不是特别的理想，500公里也没有什么问题。

也就是说，如果你想用他们的车子来跑长途，也是能够实现的。

不过这种车子既然一开始就对标要瞄准劳斯莱斯，宾利和迈巴赫，这就意味着，这款车子的售价绝对不会便宜。

根据他们的预期，他们在中国的售价起步价应该是在200万，美国的起步价应该是在20万美元以上。

如果按照这样的价格来算的话，想要对标劳斯莱斯和宾利还是有点难，但是作为电动车领域里，这种价格确实是最昂贵的。

可是还是有非常多的网友担心他未来的情况，要知道之前美国记者到他们工厂里面去调查的时候，他们的工厂杂草长得非常的茂盛，而且根本就没有什么工人在里面，绝大多数的工人都被开除了。

因为他们没有业务，所以不需要工人。

现在莫名其妙的开展了他们的业务，是不是需要重新去招兵买马，能不能够在最短的时间里面实现工人的全面培训，能不能够满足所有的生产线同时运行，里面还是需要打一个问号。

与此同时，公布了全面下线量产，不代表着他们就能够全面量产交付。

可能很多人对这没有概念，下线量产和量产交付是两个概念。

这么给大家举个例子，就好像我告诉你，我们公司现在每一年能够生产出100万的汽车，是否就意味着我们公司每一年能够向市场上面交付100万的汽车呢？并不是，为什么这么说？

比如我们公司里面生产出了100万辆汽车，我们还得对这些汽车进行全方位的质量检测，如果车子有问题，或者某一条生产线的东西全部都是坏的。

即便我们生产出了100万的汽车，但是我们没有办法向市场去交付这么多的汽车，所以全面下线量产不代表着量产交付。

而且现在的ff91能不能够得到市场的认可，未知数太多。从刚开始的情况来看，ff91肯定不会实现大面积的量产，因为他们对市场的预期都没有，也不知道他们能够接到多少订单，就这么盲目的开始生产，只会导致他们的成本不断的增加。

所以最有可能的操作，就是先在外面炒一波预期，然后让市场的人开始期待和关注他们的车，接下来再开始搞一个预售，提前先赚回一波钱，然后再看有多少的利润，最后进行实际的衔接和生产就可以，这是他们最有可能会做的操作。

而且对于现在的贾跃亭来说，这可能也是他们唯一的选择，毕竟贾跃亭现在没有那么多的钱。

所以千万不要被贾跃亭的这个好消息给刺激到，虽然对于贾跃亭来说，这确实是一个非常好的项目。但是对于ff汽车来说，其实这只不过是他们卖出来的第一步。

就连他们原先计划在4月份交付的ff91都没有办法顺利的交付，他们已经把时间延到了5月份，如果中间又出现了衔接的问题，甚至还有可能会继续推延。

所以，这里也侧面反映出来了这家公司确实是特别的缺钱。而且他们还制定了另外一套方案，接下来的汽车将会分为三部分进行交付。

第1个规模就是预定期，而且只接受小规模预定。说白了，就是要先收一点钱，而且他们的生产能力也有限，所以不敢大规模的收钱。

之所以生产力有限，估计还是缺人，没钱招纳更多的员工。

第2个阶段就是小批量交付，前面第1波的成本收回来之后，第1波的车子就能够交出去，然后再赚一波，把剩下的尾款给收回来，接着就能够继续扩大生产。

因为到了第3个阶段，他们就能够更加大胆的去扩大他们的市场。

不管怎么样，对于贾跃亭来说，这则消息确实是一个非常好的消息，也希望他能够早一点实现自己的梦想，早一点把自己的债务还清，真正实现下周回国。

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