世界快消息！比亚迪元PLUS外观漂亮，内饰上档次，纯电续航510km，适合家用

汽车走进生活，选最适合自己的车。

(资料图片)

哈喽，大家好，我是红涛说车。

新能源汽车是未来发展趋势，不仅节能环保，而且后期养车成本低，越来越受到广大消费者的喜爱，其中比亚迪是很有代表性的新能源车企，旗下有着多款畅销的产品，而今天我们要说的主角是元PLUS，来看看这款纯电动SUV的各方面表现如何。

比亚迪元PLUS的售价区间为13.98-16.78万元，红涛要介绍的是14.98万元的2022款 510KM 尊荣型，该车没有车辆购置税，不过也没有优惠。

首先外观方面，车头比较圆润饱满，给人一种憨憨的感觉，但是眼神中又有些小犀利，呵呵，前脸带有“元”字车标的镀铬饰板与左右大灯连在一起，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，自动大灯使用了全LED光源。

整车长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距达到了2720mm，车身轮廓简洁紧凑，侧窗后方设计了一块带有纹理的金属饰板，上扬的腰线向后延伸，和尾部线条连为一体，再加上黑色的轮眉和黑色侧裙，提升了运动感，17英寸花瓣状轮毂样式好看。

尾部饱满厚重，是个性感的“肥臀”，车顶末端有扰流板和高位刹车灯，贯穿式尾灯是时下很流行的设计手法，还加入了细长的镀铬装饰条，灯组内部构造精致，尤其是夜晚点亮后效果很棒。

内饰方面，采用了海洋设计美学理念，中控台仿佛是海浪和沙丘，空调出风口以及车门把手等设计新颖，足够吸引人眼球，另外配色和用料都不错，只是前排中央扶手箱稍小，一些细节的装配工艺还可以再提升一下。

比亚迪元PLUS 2022款 510KM 尊荣型，配备了5英寸液晶仪表、12.8英寸触控大屏（支持车联网、OTA升级）、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、对外放电、低速行车警告、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、自动空调等，功能齐全，但倒车影像清晰度一般。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

别看该车个头不太大，但得益于2720mm的轴距，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳左右的距离，头顶空间有1拳多点的余量，并且横向空间也够充足，不会感到拥挤和压抑，座椅软硬适中，对身体和大腿承托好，而后备厢容积偏小。

动力方面，搭载的是204马力的永磁/同步电动机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，采用的是磷酸铁锂刀片电池组，公布的纯电续航里程为510km，快充时间0.5小时，慢充时间8.64小时，让大部分车主续航无焦虑。

电动机驱动起步很轻快，动力输出顺畅又直接，方向盘转动轻盈，在市区内行驶，掉头和转弯给人感觉很灵活，停入车位也比较方便，上手没什么难度，驾驶感受轻松惬意，当深踩加速踏板时，提速够快，超车有自信。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，日常城市路况下，底盘的滤震性和车内噪音控制都是不错的，当经过减速带和烂路，后悬架有点硬，后排乘客会比较颠簸，跑高速超过100迈之后，胎噪和风噪偏大一些，但在可接受的范围之内。

结语：比亚迪元PLUS 2022款 510KM 尊荣型，这款纯电动SUV的外观漂亮，内饰上档次，后排空间充足，驾驶感受和续航里程都能让人满意，在我眼中产品表现良好，适合家用，只是提车周期比较长。

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