长安造了台「蓝博基尼」，准备干翻特斯拉？-每日短讯

作者｜水木公

(资料图)

编辑｜刘伟

随着新能源技术的快速发展，如今的自主汽车品牌发新车的速度真的是越来越快了。但是随之而来问题也就来了：大家都在做新车，玩内卷，到底什么样的车型才能打出差异化呢？

面对这个问题，长安的新能源品牌——深蓝交出了一份还算不错的答卷。就拿深蓝的第一款轿车SL03来说，十五万左右的价格，拉满的配置和运动的底盘调教，无疑成为了众多年轻人的心头好。

深蓝SL03 ▲

轿车市场开了个好头，那么SUV市场深蓝准备如何应对呢？

不久前，深蓝汽车第二款主力SUV产品深蓝S7正式亮相，无论是出众的外观设计，还是拉满的配置，都让人眼前一亮。

深蓝S7 ▲

那么这辆车实际表现如何呢？接下来跟着极果君一起来看一看吧~

极果君拿到的是一台纯电版的深蓝S7，外观方面和增程版本一模一样。

作为一台主打年轻和运动的车型，深蓝S7的外观属实是深得我心。车头设计方面，封闭式前脸拔高了车辆的整体气场，干脆简洁的线条，也让整车变得更有科技感。

车头部分我最喜欢的还是这个灯组设计，标志性的花瓣形三点大灯和交互灯相得益彰，充满趣味性的同时又进一步加强了车辆年轻潮流的属性。

S7的车身侧面非常耐看，流线型腰线从车头蔓延到车位，短前悬后溜背再加上隐藏式门把手和无框车门，让车辆变得更加个性。

除此之外，纯电版车型多了一个前备箱，放3~4个常规背包没什么问题。

车身尺寸方面，S7长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm。从尺寸来看，S7的长度和Model Y一致，但是宽度和高度略窄一些。

双色拼接的外后视镜配备了LED转向灯和侧向摄像头，前翼子板部分突出的地方是高阶辅助驾驶的预留接口，后期可以选装。

S7的充电接口位于车辆左后方位置，也就是增程版的加油口位置，可以看到充电盖做的很细致，还贴心的标注了快充和慢充，挺有意思的。

最后来到车尾，可以看到S7的尾部做了一个小鸭尾的设计，从上往下看，S7的高位刹车灯采用了纵向设计，长安系SUV常用的设计风格。进一步增加了车辆的运动感。

尾灯和前车灯呼应，同样采用了标志性的花瓣造型，但是中间的灯带部分又增加了一些折线，看起来更顺眼。

后保险杠的位置依旧是T字形设计，但是很明显S7的扩散器造型要比SL03更夸张一些。

进入车内，可以发现S7的内部设计还是非常有豪华氛围感的，皮质和翻毛皮随处可见，即便是硬塑料材质的部分，通过指关节敲击也能听到厚重的声音。

在细节设计与配置上，这款车采用了D型拼色方向盘设计，皮质包裹触感舒适，隐藏式出风口比传统的出风口更美观高级。

同时车内还配备了车内还配备了64色环抱式氛围灯、电子式怀挡、40W无线快充、1.9平米揽星全景天幕等配置，可以说是能拉满的都拉满了。

座椅方面，S7采用了前排双零重力按摩座椅，配合上电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，长途驾驶或是日常小憩，都可以足够舒适。

车内的屏幕布局非常有意思，抛开实用性不谈，15.6英寸可以旋转的的向日葵屏确实很吸引人，并且这次S7把副驾屏幕放在了遮阳板位置，非常的有创意。

搭配上车内的零重力座椅，躺在副驾驶看视频简直不要太爽，并且副驾屏幕的声音也做了独立音道，可以连接蓝牙耳机，不去打扰驾驶员。

另外，新车这次并没有配备传统的仪表盘，而是搞了一块AR-HUD，显示内容上足够丰富，除了车速，还能显示碰撞预警、车道线、导航信息、以及限速和摄像头。

当然，如果你不喜欢看HUD，也可以通过中控屏幕来监控车辆信息，这个地方的设计和特斯拉倒是非常相似。

S7的车机搭载了高通骁龙8155芯片，不管是人脸识别，语音交互、触屏反馈都可以做到丝滑流畅，另外车内还提供了手势玩法，可以通过比手势体验一些常用功能，比如车内拍照或者是播放音乐。

静态体验足够丰富，那么S7的动态表现如何呢？

作为一台电动车，深蓝S7没有像其他同行一样去疯狂内卷零百加速，反而采用了后驱单电机，电机功率为190kW，官方零百加速最快可以达到6.7秒，已经相当够用了。

底盘配置方面，S7采用了和SL03一样前麦弗逊加后多连杆的配置，但是调教风格大不一样。

在面对一些大坡的时候，可以明显感觉的车辆的后悬承接的很舒服，不会有多余的弹跳，整套悬架给人的感觉非常厚实，很明显的家用车调教。

深蓝的驾驶模式有多项支持无极调节，而动能回收在调至 0% 后，基本也达到了无感的情况，虽然相比油车来说还是有些区别，但已经非常接近油车的体验了。

并且S7的整个油门和刹车踏板调整的非常线性，无论调到哪个模式，轻点刹车轻踩油门车辆都不会有明显的点头，好评。

在智能驾驶方面，由于试驾车并非最终量产版，所以我们这次只在高速简单体验了巡航、跟车以及车道居中，无功无过。经过一天的试驾，车辆的电耗定格在了15kWh左右，这个成绩对于一款SUV来说也是能接受的。

作为深蓝旗下的第二款产品，S7给我留下的印象最深刻的地方就是整车的驾驶感觉，在这个油门和刹车越做电子味越浓的时代，能静下心来打磨动能回收和线性踏板的厂家，真的不多见了。

据深蓝官方透露，目前S7的主要竞品车型瞄准了零跑C01，比亚迪宋以及特斯拉Model Y。从产品定位上来看，我个人感觉S7的人群主要针对年轻人，大概率会和C01有所重叠甚至可能抢占部分Model Y的用户。

从配置上来看，因为深蓝和零跑的主要特色就是性价比，S7和C01的竞争关系会更加明显；和Model Y相比，一个毛坯房一个精装房，那不用多说了。

截至发稿，S7的价格仍未公布，不过从竞品选择来看，极果君猜S7的价格应该在20万左右徘徊，甚至更低。

那么问题来了，各位觉得S7的价格定多少比较合理？不妨在评论区一起聊聊~

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