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(资料图片仅供参考)

一觉醒来，刷刷手机，看到中国科技领域又迎来四大新突破，真是神清气爽，激动不已！

第一：历时3年！我国首艘数字孪生智能科研试验船“海豚1”首航启程

据央视新闻报道，我国首艘数字孪生智能科研试验船“海豚1”今日在烟台蓬莱港交付并首航，将从蓬莱驶往青岛。此次首航，船舶将开展一系列实验，对设备性能指标进行验证，并进行自主航行及作业，同时测试数字孪生系统的虚实交互能力。

“海豚1”是哈尔滨工程大学智能科学与工程学院科研团队联合校内多个涉船海学院自主研发的项目，船体全长25米，排水量1000吨，历经3年建设完成。该船装备了国内首套船舶数字孪生系统，突破了多项关键技术。

这些技术包括激光雷达、视频图像、固态雷达和声信号等多源信息融合和协同探测技术，实现了海洋环境和小目标智能感知，为船舶自主航行提供了保障。同时，首次建立了船舶数字建模、模型迭代进化、虚实实时交互、在线离线共生、船岸镜像等船舶数字孪生技术体系，实现了船舶自主航行和远程操控等智能功能。

“海豚1”的研制成功，将有力推进我国船舶领域数字孪生技术的实际应用和前沿探索，为我国船舶产业升级提供有力支持。

第二：渝昆高铁迈出重要一步！缙云山隧道顺利贯通

据中国铁路微信公众号消息，6月29日，渝昆高铁缙云山隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁重庆至宜宾段全部隧道贯通。这一重要节点的完成为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

渝昆高铁缙云山隧道全长3453米，最大埋深约220米，穿越重庆主城缙云山。隧道地质条件复杂，施工过程中面临诸多挑战，如岩溶处理、瓦斯、突水、突泥等。为应对这些难题，施工现场采用了三臂凿岩台车和智能化二衬台车进行机械化作业，提高了工作效率并确保了施工安全与质量。

为推进项目按期完成，参建单位联合内外专家，进行了针对隧道机械化配套台阶法施工技术和大机配套试验实施课题的研究，为渝昆高铁隧道机械化、信息化、智能化施工提供了指导和借鉴。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路全长699公里，设计时速350公里。建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅缩短重庆至昆明的铁路旅行时间，改善沿线群众出行，促进沿线经济社会高质量发展。

第三：“海燕号”无人机高原首飞！助力国家级机动气象观测业务

据光明日报报道，中国气象局近日宣布，两架“海燕号”气探型高空大型无人机在四川省自贡市交付完成，并在青藏高原东南边缘成功完成气象垂直探测首飞。此次首飞意味着国家级机动气象观测业务正式启动，大型高空无人机在未来将在青藏高原气象观测、台风、山洪、山火等场景中发挥越来越重要的作用。

“海燕号”Ⅰ型无人机从自贡兰田机场起飞，抵达任务区域上空，成功执行气象精细化垂直探测任务。无人机在首次国家级机动观测业务飞行任务中，成功下投6枚探空仪。这两型无人机具有高飞行高度、长续航里程和强复杂环境作业能力等特点，搭载了机载下投探空系统等气象载荷。无人机可在特定环境下连续开展大气垂直廓线探测，解决气象资料空白区域和复杂环境下观测数据不足的问题。

这些无人机将为西南涡、高原气象、海洋（台风）等重要天气过程以及天气气候敏感区域观测、突发事件应急保障和气象防灾减灾等提供第一手气象信息。中国气象局副局长曹晓钟表示，建设国家级机动气象观测业务是实施《气象高质量发展纲要（2022—2035年）》的重要举措，将为气象防灾减灾提供有力支持。

第四：中国天眼探测到纳赫兹引力波关键证据，国内研究达到国际领先水平

近日，中国科学院国家天文台等单位的研究团队利用中国天眼FAST成功探测到纳赫兹引力波存在的关键性证据。这一成果表明我国纳赫兹引力波研究已与国际同步，达到领先水平。相关成果已于6月29日在学术期刊《天文和天体物理学研究》在线发表。

引力波是爱因斯坦广义相对论预测的时空扰动现象，被称作“时空的涟漪”。纳赫兹引力波是引力波的一种，对其进行探测将有助于天文学家深入了解宇宙结构的起源。

纳赫兹引力波探测具有极大挑战性，中国研究团队充分利用中国天眼的高灵敏度、多目标监测和高测量精度等优势，长期系统地监测了大量毫秒脉冲星，并自主开发了独立数据分析软件。通过这些努力，我国纳赫兹引力波探测灵敏度迅速达到了与美、欧、澳相当的水平，实现了重大科学突破。

中国科学院国家天文台将继续发挥中国天眼的领先优势，加快纳赫兹引力波探测科研攻关，积累更长期的观测数据，逐步发表更高精度的探测结果，并助力打开利用纳赫兹引力波探测宇宙的新窗口。同时，国家天文台还将推进中国天眼的拓展和升级，实现纳赫兹引力波事件的常规观测，建成纳赫兹引力波天文台，开启低频射电观测研究新纪元，加快我国引力波天文和射电天文领域的发展。

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