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2023年2月19日的深夜，广西市步头镇的村民们感觉到了一声震天的巨响伴随着大地的震颤，他们惊慌的以为是地震了导致山体滑坡了，着急忙慌的跑出家门来到房前的空地上，这里聚集了不少被巨响惊醒的人们。

(资料图)

然而他们在空地上站了好一会儿已没有查到任何地震的信息，那一声巨响和震颤之后也没有任何的动静，要不是空地上聚集了大量的群众，他们甚至都要怀疑是自己产生了错觉。

他们提心吊胆的回到房间里，但整个夜晚都忧心的难以入睡，直到第二天天亮，也没有出现任何的问题。

村民们睡眼惺忪的出门去上班，像往常一样经过步头大桥，却惊讶的发现步头大桥竟然坍塌了一截！

村民们心有余悸，原来昨晚的巨响是步头大桥坍塌的动静！步头大桥命名才通车不到8年，怎么会这么快就出现如此严重的质量问题？

千万造价的大桥轰然坍塌

随着居民生活水平的提高，步头镇很多村民家里都买了车，但是村里的交通非常不方便，百米宽的贺江隔绝两边的居民，明明近在眼前的距离，但是却要绕远路过桥才能到达江对面。

2009年年底，为了改善居民的出行，促进村镇间的沟通，步头大桥正式动工，投资1433万元，耗时6年建设，在2015年7月竣工通车，总长140米，宽8米。

修建这座大桥时考虑到了众多的因素，对于其承重、防水抗洪、抗震等都有非常高的要求，按理说就算是发生一场小地震，这座大桥也能安然无恙。

然而投入使用还不足8年，竟然就发生了倒塌事故，狠狠的打了建造方的脸。不过万幸的是事故发生在深夜，夜深人静并无行人通过，没有造成人员伤亡。

这究竟是天灾还是人祸？为何一座跨江大桥通车仅仅8年就坍塌，这到底是谁的责任？

一时间网络上对于事故的原因众说纷纭，有猜测是大车压垮的，有猜测是雨水腐蚀的，各类说法层出不穷。

货车除了是马路杀手以外，还是桥梁杀手。即使是质量过硬的桥梁，也有一个承重的阈值，超过了这个重量的货车会对桥梁会削减桥梁的寿命，如果严重超载甚至会造成桥梁的垮塌。

2011年，一辆超载110吨的货车压垮了怀柔的白河桥，该桥承重仅有20吨。2021年，湖北鄂州一处高速匝道被货车压翻，该货车重达198吨，而事发路段限重49吨，超重了整整4倍，造成了4死8伤的严重后果。同年的8月，黑龙江也发生了一起货车超载事故，一辆总重50吨的货车压垮了承重8吨的大桥，万幸没有造成人员伤亡。

有了数不胜数的前车之鉴以后，大桥发生事故人们第一个想到的就是大货车。这次的步头大桥难道也是大货车的锅吗？

根据事发桥梁附近的监控来看，事发时并没有货车通过，并且这座大桥主要供附近村民的日常出行，很长一段时间都没有大车从此经过，因此大车压垮桥梁的说法是站不住脚的。

那难道是雨水侵蚀？广西多雨，并且这座桥梁还建造在贺江之上，长年累月受到奔腾的江水的冲击和雨水的侵蚀，如果桥梁的排水性不好，积水渗透到桥梁内部，也会损失桥梁的寿命。

广西多雨是没错，但是桥梁坍塌时是在2月，并不是广西的雨季，并且在建造大桥时考虑到了广西多雨的特点，专门对桥梁的排水有了严格的要求。而且就算是在排水方面存在缺陷，那也不可能刚刚通车8年就被雨水腐蚀。

难道是地质原因吗？在大桥竣工以后，并没有发生过一次地震，雨季也没有发生过泥石流，对大桥的损伤可以说是微乎其微。

那还有什么原因没有考虑到呢？难道是豆腐渣工程？

1433万的大桥竟然买不起钢筋水泥？

从现场传回的照片，人们惊奇的发现大桥的断裂面非常平整，不像一般断裂的大桥内部还有藕断丝连的钢筋结构，这不由得让人怀疑在大桥施工的时候偷工减料，这1433万的投资不知道进了谁的腰包里。

众所周知钢筋是大桥非常重要的一部分。钢筋就像人类的骨骼，有了骨骼的支撑人才站得起来，所以说钢筋就是桥梁的骨骼，是最为重要的部分，而在有心人眼里，也是最有利可图的一部分。

在一座桥梁里，必须有钢筋结构来维持桥梁的稳定性和耐久性。有钢筋和混凝土浇筑的桥梁更加稳固，承重能力也会有所提高。而且有钢筋的加入，也会弥补混凝土过脆的缺点，为其添加韧性，使整座桥梁内部的结构更加牢靠，共同抵抗桥梁的变形。

目前关于步头大桥坍塌的原因还在调查当中，需要经过专业机构到现场进行全方位的勘测，分析现场状况，问询大桥的设计团队和施工团队并且结合大桥建造时的施工过程和材料供应，进行深入调查，其中涉及多个环节，并不是一朝一夕就能得出结论的。

大桥的坍塌到底是天灾还是人祸，是建造时的哪一个环节出现了问题相关部门都会调查清楚，还公众一个真相，给步头镇的村民们一个交代，不放姑息和过任何一个中饱私囊的人物。万幸的是事故发生在深夜，没有造成人员的伤亡，如果是在车水马龙的白天，那么大桥坍塌造成的后果是谁都承担不起的。

事发以后，两边桥头都拉起了警戒线，大桥整体都存在着安全隐患，禁止任何人上桥。如果居民要到桥对岸只能通过渡船前往，或者开车绕路，一夕之间他们又回到了八年前的生活方式，给他们的生活造成了很大的困扰。

“中国基建”、“基建狂魔”的名声在外，中国的基建已经走出国门，拥抱世界，让全世界都领略到了中国基建的质量和速度。中国国内的每一个建设都是名片，中国建设应该坚守底线，保质保量，守住中国基建的名声。

更重要的是，基础建设关系到每个使用者的生命安全，人命不可当儿戏，要谨慎对待，绝不可将金钱凌驾于人命之上，否则逃不脱法律的严惩。

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