C919客机第二次交付必须保证年交付150架，第二总装基地将在哪？

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7月16日，中国商飞向东航交付第二架C919大型飞机。飞机从上海浦东机场起飞，途经虹桥机场，执飞上海、成都。

自5月29日向东航交付首架C919客机以来，该机执飞上海虹桥-成都天府航线并开始正常商业运营。飞了一个多月了。本月12日，首架C919已完成87次飞行。商业航班包括北京至上海航班2个，上海至成都航班85个，平均客座率80%，服务旅客和旅客往返11095人次，运营时间分别为250小时和10小时。随着该机型的推出，C919大型客机将出现在更多航线上。

根据中国商飞公司的规划，C919客机产能将在未来5年内逐步提升。C919客机的规划产能为150架/年，但中国商飞位于上海的总装工厂只有50架/年。为实现每年交付150架飞机的目标，需要建设第二座C919总装站。

那么C919主机的另一个总装工厂在哪里呢？

最后一秒驾驶C919的最佳位置在哪里？从交通、科技、经济、人才、财力等方面分析比较，当今的竞争城市可以：

1、从交通配送角度：天津、广州、深圳、大连、青岛、宁波是比较合适的候选城市。

之所以都是沿海城市，最重要的条件之一就是大型飞机的运输。例如，机翼、机身等大型部件在中国很难通过公路或铁路运输。不实用的C919直径4米，翼展33.6米。如此大的份额超过了公路和铁路运输的水平。公路和铁路运输十分困难。这些大件物品无法空运，更不用说提货了。

C929是一款宽体飞机，直径6米，翼展61.2米。因此，如果需要方便大型零部件的运输，降低运输成本，有海上交通的城市无疑是装配站的最佳地点。这也是为什么我国三大飞机：空客天津、中国商飞上海、波音宁波的总装和后装基地都位于沿海城市。由于海上运输便利且大型船舶上的货物尺寸较大，因此运输大型零件根本不是问题。因此，交通条件主要限制了C919大型客机总装地点为沿海城市。

第二：从经济发展和经济发展来看，沿海的天津、广州、宁波、青岛、广州、深圳的经济都很好，特别是广州、深圳四个一线城市，有着得天独厚的优势。交流。但从高科技制造来看，上海和深圳是我国的两个高科技制造区，也是世界高科技制造之都的两个明星地。因此，从经济发展和高新技术生产来看，与其他国家相比。作为另一个城市，深圳无疑是最合适的城市。

第三，从科技和人才的角度来看，沿海城市中，只有上海的大学实力最强，其他城市不相上下。但近年来，深圳在培养先进型、研究型人才人才方面走在了其他城市的前面。走在前列的深圳，拥有南方科技大学、香港中文大学（深圳）、哈尔滨工业大学（深圳）、清华大学、北京大学等研究生院，培养人才高层人才。人才专注于研究。。就大学的起源和实力而言，深圳并不落后，但在培养高素质、研究型人才方面，深圳并不逊色于上海。在人才看来，天津拥有空客组装基地和现成的客机技术人员机队。

其他城市无法比较，但这可能是最不存在的问题。对于认真的装配技术人员来说，只要人才有充足且高额的退出政策，认真的装配技术人员肯定能被聘用，关键是资金来源。

最后，我们来谈谈收入来源。没有必要分析它。排名前四的城市经济实力最强。沿海城市，除了上海、广州、深圳之外，无疑拥有最强的经济资源，尤其是深圳。为了吸引人才，深圳可以满足每个人的需求。人才每年的住房补贴为4万元。

基本还是深圳。主要原因如下：

一是先进制造业实力与上海相当。高品质制造是深圳的精髓。如果说中国还有哪个城市可以在先进制造业方面与上海抗衡，那显然不是深圳模式。

二是资金实力。大型客机产业的发展需要大量的投资。2007年，空客天津装配厂投资超过80亿元人民币。十几年过去了，建设一个大型客运航站楼至少需要100亿元。对于中国商飞这样还处于投资期、还在烧钱研制飞机的国企来说，如果地方政府有资金来源、有实力来分享投资，那就太好了。当然，深圳是最适合设立总装站的地方。

三是交通便利、地理优势。深圳正在建设深汕合作区。由于开发是近十年才开始的，因此有很大的面积可供大型工厂使用，例如大型飞机的装配厂。深汕合作区还有新建的小磨国际物流港，具有海上运输优势，适合大型、大型飞机的运输。

总之，深圳优势明显。是大型客机总装最理想的地点和地点，也是C919大飞机总装第二基地的最佳选择。

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