“拐弯”指路牌一目了然，导向标识理当实用第一

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近日，南京地铁南京南站焕新的“拐弯”指路牌火了。不同于传统笔直的箭头，新版指示牌直接画出转向路径，旅客一眼就能看懂前方需要转弯、下楼梯。除此之外，“铁路出发” 方向还专门设置专属黄色色块，关键信息加粗放大，兼顾色弱色盲群体的识别需求，连站厅照明也同步优化提升。（11月2日央视新闻客户端）

无独有偶，近日，新疆公路上的红白相间的向下的箭头标识（风雪路基标，又称路肩指示牌）也登上了热搜。

很多人可能不禁要问，南京地铁南京南站的“拐弯”指路牌、新疆公路上的风雪路基标为什么会火？在笔者看来，这些指路牌、指示牌之所以会火，归根结底，回归了导向标识的实用功能初衷，让人一目了然就能看懂其真实意思，无需花费时间猜测。

指路牌、导向牌、指示牌作为交通标识，用于指示道路方向、距离、名称等信息，为驾驶员、行人等交通参与者提供交通、路线指引，帮助和方便人们正确导航与出行，提高交通效率，保障交通安全，这是其主要功能作用。特别是在火车站、高铁站、地铁枢纽站的导向标识牌，主要作用是为乘客提供准确的乘车指引和方向引导，方便乘客花最少的时间、用最短的距离快速找到准确的乘车位置和目的地。换句话说，火车站、高铁站、地铁枢纽站的导向标识实为乘客出行的“无声向导”。

但是，长期以来，不少城市的道路指示牌设计太过复杂，不少火车站、高铁站、地铁枢纽站的导向指示牌不够精准明了，让人看不懂、分不清，有的导向指示牌就是一根笔直的箭头“一直到底”，诚如网友调侃所言“箭头恨不得带你到站台”。这些复杂或是让人看不懂、分不清的导向指示牌，在客观上严重误导了对道路以及火车站、高铁站、地铁枢纽站不太熟悉的市民特别是外地来的乘客，可能要多绕不少路，需要多花费不少时间，很容易耽误事。尤其对于那些赶时间换乘的乘客来讲，可能只得乘坐下一趟车，给出行带来不便。这更在客观上让市民对城市公共管理水平产生怀疑，也让城市形象在外地人眼中大打折扣。

而南京地铁南京南站的“拐弯”指路牌，这种“生怕你看不懂”的设计，简单明了，一目了然，人们一眼就能看懂其意思，不会给乘客造成误导，不会出现让乘客多走冤枉路的事情。显而易见，这样的导向指示牌非常的接地气，很实在、很实用，这恰是导向指示牌应有的功能作用，也让其成为南京接待外地旅客的“前置展厅”。

事实上，小小的导向指示牌，实质上是衡量城市治理水平的一把标尺，在一定程度上反映着城市公共管理和公共服务水平。“拐弯”指路牌火了启示城市在设置和设计导向指示牌时，应当站在城市精细化治理的高度，多一些用户思维，需要多站在乘客、市民实用场景的角度设计，首先要考虑到的是人们能不能看得见、看得明白、能直接找到路线，要把实用功能摆放在首要位置，多在细节方面优化，让人们一目了然，让乘客可以多一分从容、少一分犹豫，避免出现市民看不懂、走错路的情形发生。（文/何勇)

责任编辑：崔永霞

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