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安波福亚太区总裁杨晓明:数据和软件将是主机厂造车的重要收入

2023-04-20 15:24:25  来源:中国工业新闻

中国工业报记者 马艳


(资料图片仅供参考)

4月17日,全球汽车产业知名科技公司安波福在上海举行媒体技术分享会,正式发布了一整套面向中国市场推出的,包括智能汽车架构SVA,以及第六代ADAS平台在内的全栈式解决方案。在此期间,中国工业报对安波福亚太区总裁杨晓明进行了采访。

记者:融合了下一代软件的架构,安波福这块业务未来大概有多大体量?

杨晓明:我们卖模块,同时我们不光是卖模块,因为将来很大一部分业务是软件。从数据来看,我们去年的全球销售额大约175亿美元,按照业务计划,不算将来在兼并过程中纳入的业务,在现在的规模基础上,到2030年的目标是400亿美元。从去年175亿美元到2030年400亿美元,几乎是线性的增长。

我为什么说这个数字?因为这个数字不像以前是纯粹用项目累积起来,这其中会有很大一部分收入是来自于软件。以前一级零部件供应商很少提供软件。现在为什么一直提软件、硬件能力,软件定义的汽车?因为主机厂将来造车的挺大一部分收入将来自于数据和软件。

记者:软件商业模式是什么?

杨晓明:软件有多种商业模式。比较传统的商业模式是你使用它的软件,等于你买它软件的执照,那是一部分钱,后面一部分是每年按照它的服务收费。

安波福的模式也在变,将来我们的软件会是耦合的模式。

现在主机厂各种模式都有,但是我觉得未来可能还是会(部分)回归到传统的方式,卖车才有收入,卖出一个系统,你跟着才能收钱,而不能说一个软件来了以后不停地收费。所以这也是新的模式。

记者:未来针对中国市场有何规划?

杨晓明:中国本身是全世界最大的单一汽车市场,对于安波福来说,中国市场是一个非常重要的市场,我们接近1/3的市场在中国。即使在疫情的影响下,中国新能源汽车依然是全世界涨得最快的,这就造成了我们在全世界各大区里增长较快。我们的战略是坚定不移地在中国投入,之后我们在中国投资也会继续。我们要强化在中国、为中国。

编辑:李芊诺

责编:汪黄任

审核:王棕宝

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