网约车的大热是从滴滴开始的，不少资本都很看好滴滴的运营模式，开始跟进这个风口持续投资，由此网约车进入了激烈竞争的时代，在不少外行人看来，加盟网约车司机是很赚钱的。

其实真相并不像人们想象得那么简单，网约车的竞争激烈程度超乎一般人想象，想在众多网约车司机当中持续吃到蛋糕难度很大。相比之下，传统出租车活得更艰难，当前传统出租行业出现了“退车”热潮，超过280万司机痛哭：时代最终还是将我们淘汰掉了。

时代在发展，出租车司机却没饭吃了

现在国内已经进入了互联网高速发展时代，网络经济下衍生出来的一系列事物都改变了我们的生活，比如说网购直接颠覆了传统实体行业的命运，又比如网约车也影响了出租车行业的发展格局。

网络经济的出现实实在在方便了人们的生活，但不可否认，让很多处于实体行业中的人没有了继续生存的可能，就拿传统出租车行业来说，传统出租车价格贵，而且不明码标价，大多数都是司机乱叫价，需要叫车的人到马路边上拦截，还不一定能拦到，拒载现象普遍。

而网约车明码标价，可以手机预约，方便又省钱，这导致现在年轻人都喜欢叫网约车，不喜欢叫出租车，出租车司机看到网约车司机生财有道也兼职赚起了钱，虽然网约车竞争大，最起码比出租车来钱快。

不过根据相关部门的统计，出租车仍占据了近70%的市场份额，表面上看，出租车仍然占大头，实际上超过280万的出租车司机早已经厌倦了网约车的四面围剿了，可能用不了两三年，出租车的市场份额就会被网约车吃掉。

很多出租车司机靠这一营生养活了一家人，是全家的收入大头，但现在情况大不如以前了，网约车司机都开始朝不保夕了，有更多的出租车司机开始退掉车子另谋生路，据统计抛弃自己出租营生的司机达到了280万人，这说明出租车行业的红利基本到头了，接下来出租车行业该怎么继续生存呢？

首先是对所有出租车司机进行专门培训，先把服务态度提升上来，让民众改变出租车司机的印象，尽量让他们向网约车司机的表现靠拢，其次是当下的出租车管理模式急需改变，出租车随机接单的模式是竞争不过网约车的，只有借鉴和模仿网约车平台的接单和管理经验，出租车司机才有更多的利润可赚，乘客们也不用苦苦在路边等待了。

网约车运价没有最低，只有更低，有的订单比如一口价、特惠价就是赔本赚吆喝，说白了，网约车平台全靠做低价单量吸引乘客乘坐，如果不是靠低价揽客续命，网约车怕是早就喝西北风了。

结语

互联网对传统出租车行业打击很大，只有努力求变才能突破生存困境，网约车也存在许多乱象，这些问题都需要进一步规范，但最根本的是解决消费者的需求，只有让消费者获得更好的体验，网约车和传统出租车行业才能良性竞争。