宁德时代：市值破万亿，不要跟比亚迪斗了，LG才是真正的对手 今日热讯

前言：2月，宁德时代市占率再下降 比亚迪大涨13%；宁德时代释放价信号，前提是必须与其签署战略合作协议，且3年供货比例不得低于80%，4-5年的供货量不得低于前一年，支付一定预付款，其目的是至少5年之间有稳定的市场占有率。

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

(资料图片仅供参考)

2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造厂商。

2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票创业板上市，股票代码“300750”。

目前宁德时代全球拥有超过14个大型生产基地：福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春、贵州贵阳、山东济宁、河南洛阳;以及德国、匈牙利、印尼等海外基地，规划产能合计接近1000GWh。近年来，宁德时代在装机市场占有率得到大幅提升，截止2023年2月，国内总体占有率达到43.76%，股价也应然而升，总市值一度超过万亿。

一：

那么在国内市场，能与其相比较的是哪家公司？

毋庸置疑，当然是同属民营企业的比亚迪了。

①从汽车电池制造商方面，宁德时代主要是生产的三元电池，而比亚迪主要是磷酸铁锂电池，在各自领域市场占有率都是第一位；

②从服务的客户方面，宁德时代有特斯拉、吉利汽车、蔚来汽车、一汽大众、广汽和理想等主要客户，比亚迪则有一汽红旗、中通客车、长安汽车、丰田汽车、福特汽车、PSA、戴姆勒等；

可以二者看似是竞争者的关系，但其实竞争没有那么激烈。除此之外，比亚迪还有另外一个主要方向是消费电子产品领域，其实跟宁德时代没有竞争关系。

二：

古语云：不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层。

凡事不能只看内部关系，同时也需要观察外部关系。分析完宁德时代的国内情况，我们再来看下国际市场动力电池的占有率情况。

从上图可以看出，目前全球动力电池装机量仅次于宁德时代的是LG新能源。

LG新能源是一家韩国本土上市公司，市值已经超6000亿，作为一家老牌的电池生产商，它也在全球范围内布局，目前LG新能源在美国、中国、韩国、波兰、印度尼西亚等地均设有电池生产基地，大众、通用、戴姆勒、福特、现代、奥迪、保时捷、雷诺、特斯拉等在内的品牌都是LG新能源的客户和合作伙伴。

可以看出，宁德时代和LG新能源的无论从全球布局和主要客户都极为相似，也必然存在直接的竞争关系。

结语：

纵观以上，同为国内企业的比亚迪不会成为宁德时代的真正对手，其真正对手一定是LG新能源。

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