马克龙刚拿走中国1300亿飞机大单，转头就向中国汽车打响了第一枪

在今年四月份，法国总统马克龙对中国进行了国事访问，期间最引人注目的是空客公司与中国航空器材集团有限公司（CAS）签署了批量采购协议，总价值约200亿美元，换算人民币高达1300多亿，包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机。

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然而时间才过去一个月，马克龙就针对新能源车领域打响了第一枪。法国政府计划重新分配电动汽车补贴的资金，未来5000欧元的补贴发放将与电动汽车生产过程中的二氧化碳排放量直接挂钩。这一宣告有媒体解读，法国此举意在限制美国和中国产的电动汽车在法国的销售。

据了解，此前在法国只要电动车的价格低于4.7万欧元（约合人民币35.7万元）、重量低于2.4吨，就有资格获得5000欧元的补贴。而特斯拉最近特意降低了model 3和model Y在法国的售价，刚好符合补贴条件。

数据显示，法国4月纯电动汽车品牌占有率榜单中，中国生产的汽车占了大于四分之一的市场份额。其中，雷诺在中国投产的DACIA SPRING占比最大，以2432辆的销量分得14.2%的市场份额。另外还有特斯拉在上海超级工厂出口的Model Y车型，也是欧洲的畅销车。

法国总统马克龙表示，“法国此举并不是贸易保护主义者，法国不会关闭市场，但我们不希望使用法国纳税人的资金来加速非欧洲国家的工业化。”

而在新能源汽车领域，中国也的确展现出了强劲的发展势头。2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球冠军。市场占有率提升至25.6%，高于上年12.1个百分点，全球销量占比超过60%，品牌竞争力大幅提升。

2022年，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%，同比提升5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中我国占据3席，动力电池装机量前十企业中我国占据6席。

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