当前位置：科学 > 正文

泰坦号失事前最后水下通信记录：与死神徒劳搏斗18分钟，陷入绝望

2023-07-08 10:02:13  来源：又是晴天的日子
内容有价值？分享出去：

虽然内爆可能是瞬间的事情，但前面这段时间的异常和听见传来的爆裂声足够让艇上的人清楚知道死亡的临近……都意识到出问题了想要上浮结果各种系统出bug也真是绝望，高科技工业产品靠草台班子自己“闭门造车”出来硬搓真的就是送命！


(资料图片仅供参考)


一开始一切正常。

09:28，3433米深度，艇身的RTM传感器网络开始监测到碳纤维的疲劳爆裂声

09:30，决定紧急上浮，释放压舱物

09:32，因为实际并没有上浮（压舱物释放失败），决定紧急抛弃艇底部与母船小平台的对接框架。多次努力后才抛下，但似乎没有效果。直到失事，只能依靠垂直推进器的电动螺旋桨上浮（很慢）

09:38，乘员也听到了艇尾部分的碳纤维疲劳爆裂声

09:42，爆裂声减弱，但RTM传感器网络告警灯全红

09:43，缓慢上升，3476米深度

09:46:37，最后一次发送消息：电力A总线挂了（红灯告警），切换到B总线供电；深度3457米，听到艇尾的更多爆裂声……





这情况就类似我设计了一辆汽车，但是我知道技术不过关，这车刹车系统会突然失灵。但我不解决这个问题本身，我设计了一个先进的检测系统，来检测刹车什么时候失灵，当刹车失灵的时候，马上启动紧急预案，想办法降低车速，然后跳车逃生。事情就真的发生了，还是在车时速300/km的情况下，可紧急预案并没把车速降下来，车门车窗打不开，安全带还卡住了，在每一分一秒中慢慢陷入绝望……

更让人疑惑的是失联后母船的工作人员坚持等到约定的八小时上浮时刻之后，才打电话报警。

通过这次事故的科普，大家都知道了碳纤维在高压下会发生金属疲劳爆裂，并不像之前拉什所说的那么完美，泰坦号潜水器前面的每一次下潜是成功的，但都为这次事故埋下了隐患，金属疲劳在这次达到了临界点才出现爆裂，最可悲的是其他紧急预案设计粗略完全没有起到作用。逝者安息！

关键词：

推荐阅读

月壤形成的主要原因 月壤与土壤有什么区别

月壤形成的主要原因月壤形成过程没有生物活动参与，没有有机质，还极度缺水干燥;组成月壤的矿物粉末基本是由陨石撞击破砰形成，因此，粉末 【详细】

域名抢注是是什么意思？投资角度来看什么域名好?

域名抢注是是什么意思域名抢注是通过抢先注册的方式获得互联网删除的域名的使用权。域名是由点分隔的一串数字，用于标记一台计算机或一组计 【详细】

捷达保养费用是多少?捷达是哪个国家的品牌?

捷达保养费用是多少?全新捷达的保修期为2年或6万公里，以先到者为准，新车可享受一次免费保养，首次免费保养在5000-7500km或1年内进行。如 【详细】

天然气泄露会造成爆炸吗?天然气泄漏怎么办?

天然气泄露会造成爆炸吗?家里用的天然气如果泄露是会发生爆炸的。当空气中含有混合天然气时，在与火源接触的一系列爆炸危险中，就会发生爆 【详细】

四部门明确App收集个人信息范围 个人信息保护范围判断标准

四部门明确App收集个人信息范围近日，国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部、国家市场监督管理总局联合印发《常见类型移动互联网 【详细】

相关新闻

新闻

热点

资讯

关于我们  |  联系方式  |  免责条款  |  招聘信息  |  广告服务  |  帮助中心

联系我们:85 572 98@qq.com备案号：粤ICP备18023326号-40

科技资讯网 版权所有