菜鸟驿站，怎么变成，“食之无味，弃之可惜”的鸡肋生意

菜鸟驿站 实体店招牌

(资料图)

房租居高不下，人工成本高，收取快递量费用低且数量少，多元化经营看不到希望，等等。这就是现在菜鸟驿站的生存状态。也是让快递驿站生意成为“鸡肋”的表面原因。

为了解决最后一公里，快递配送问题，阿里巴巴公司整合三通一达快递公司，推出菜鸟驿站的新业态。刚开始一个驿站一年轻松利润几十万或甚者几百万。随着，顺丰，京东的加入，驿站生意更是炙手可热，如火如荼。

忙碌到深夜的驿站

曾几何时，一个小区最少两三家菜鸟驿站，从晚上六七点开门营业，忙到晚上十一二点。虽然很辛苦，但奈何利润高。值得这么辛苦的干。

待转让的菜鸟驿站

突然间，有的菜鸟驿站贴出了，转让，的广告。有的直接关门大吉。

为什么会这样。结合自己做快递行业的经验，总结一下几条原因，跟大家一起探讨。

一，房租成本高。

开在小区里，居民楼下一楼的驿站还好点。租一个三室两厅一卫的房租也就是两千多，好一点的小区可能三千多。高利润的时候，相比收入房租占的比重还不算太高。

如果是开在小区门口的商铺里的菜鸟驿站，租金成本一个月在五千左右，这就是平均而论。好的地理位置肯定需要更高的租金。这样一算单单，房租成本可能就占了利润一半左右。

这就是在给“房东打工”。这也是有的菜鸟驿站急于转让的一个重要因素。

忙碌的快递员

二，人工成本高。

菜鸟驿站要想利润高，就要快件多。而经营驿站的基本上是夫妻店，还都是年轻的小夫妻。

做为年轻夫妻的经营主体来说，长时间的单调乏味体力劳动，也会让他们慢慢厌烦。再加上追求高利润，就要收取更多快件。就需要增加人手。

一般一个人工工资最低也要4500-5000每个月。

当快递大量到货后，因为追求时效，需要快速入库，给收件人发信息。这种工作还都是年轻，年龄大的干不了。这也使的工作人员工作期间需要一刻不停的工作，吃饭上厕所的时间也没有。这就完成有时候五六千的高薪也没人愿意干。相反，这种工作老板也不会出太高的薪资来招揽员工，利润率控制成本。

菜鸟驿站的工作环境

三，收发快件的单价和数量，同时减少。

菜鸟驿站的利润就来源于，快递的收发单价乘于快递件数。

之前发一个快递在10元以上，现在发一个快递也就3-4元。快递员之前存放一个快递要1-5元，现在0.3-0.5元一个快递。单件利润直接减少一倍以上。

再加上，疫情普遍收入减少，消费减少，快递量也在对应减少。

这就是造成，菜鸟驿站收入急剧下降，另一方重要原因。

多元化经营的菜鸟驿站

四，看不到希望的多元化经营

为了让菜鸟驿站更好的，长久经营下去。阿里巴巴公司也在积极调整驿站的发展方向。

因为下班取快递的时候，人流量非常大。抓住人流，实现多元化经营，成了突破口。

便利店+菜鸟驿站，的模式应运而生。往往理想很丰满，现实很骨感。

菜鸟驿站里的商品单一，没有吸引力。并且没人大理，落满灰尘。很难让消费者买单。并且如果加开便利店就要扩大经营面积，这也是成本。

任何事物刚刚兴起时，都是野蛮发展期，利润也是高速增长期。随着“入局”的人增多，形势变化。“僧多肉少”局面早晚会出现。再加上，变革的不彻底，不成功。也会加重菜鸟驿站的生存之道。

但是，网购，快递。已经成为现在生活的一部分，肯定不会倒退。为了适应市场经济的发展，菜鸟驿站，快递配送的最后一公里问题还会继续深化变革。一切都是为满足人类快捷的生活方式服务。

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