北京大会演讲实录-杨晓勤：持续推进标准建设 打造智能运维生态-世界报资讯

2023年6月9日-11日，以“云原生运维暨开源软件治理”为主题的2023第五届双态IT北京用户大会成功举办。本次峰会由ITSS分会、双态IT论坛主办，ITSS数据中心运营管理组、ITSS媒体组协办，共有来自央国企、金融等行业的450人到场出席。中国建设银行运营数据中心副主任杨晓勤带来《智能运维国家标准研制进展和规划》主题演讲。

杨晓勤表示，自智能运维国标工作组成立以来，在标准方面已经取得了不少阶段性成果。展望未来，智能运维国家标准工作组将继续推进标准的建设，在全国信标委信息技术服务分技术委员会等机构的领导下，携手产学研用各界单位，打造智能运维生态，带动更多的企业共同进步，争取为我国数字经济发展贡献一份力量。

(相关资料图)

以下为演讲实录全文：

标准基本情况

1）标准研制背景

·政策支持、技术驱动

在十四五规划全面开启的时代背景下，“新基建” 成为国家战略和社会共识，为数字经济发展提供了动力，成为推动整个经济社会转型和高质量发展的“新引擎”，与此同时，随着国家政策的支持和新技术的深入应用，数据中心作为数字经济的“底座”，也迎来了发展的“新机遇”，特别是在AI推动产业变革这一个“头雁效应”的影响下，数据中心也在向AI赋能式运维转变。

·数字化经营及安全需求

根据Gartner的分析，国内智能运维技术正在进入成熟的实质性生产阶段，较全球处于前沿水平。但是我们也面临着非常巨大的挑战。以建行为例，我们的设备规模已达数十万级，日交易量突破百亿笔。数字化经营要求我们完成超高频次的投产，用户体验和安全要求也日趋严格。这迫使我们的运维服务从制度和流程驱动向数据与算法驱动的方式快速演进。

近年来，国内的产学研用各界已经开展了较为广泛的研究，也积累了很多实践经验，智能运维已经成为当前不可或缺的科技力量和解决方案。然而，由于缺乏统一标准和框架指导，各家用户单位的实践应用效果参差不齐，有很多疑惑亟待寻找答案。什么才是“智能运维”？现在处于什么水平？下一步该怎么走？

基于这一疑问，智能运维国家标准工作组在全国信标委信息技术服务分技术委员会指导下，在ITSS数据中心领域专家委员会的组织下，于2020年正式成立并开展标准研制工作。工作组本着从实践中来到实践中去的宗旨，以用户为主导，开启了智能运维系列国标的研制工作。

2）智能运维系列国标架构

研制过程中，专家们发现，智能运维场景看似可以借鉴，但很难复制。究其原因，在于大家看到的智能运维只是冰山一角，下面还有许多基础性工作要做，而这些工作在以往所遵循的ITIL、ISO20000、COBIT等标准里都找不到答案，没有现成的标准可以借鉴。所以不管是ITSS分委会还是各家参编单位，都致力于尽快推进和解决这个问题，让IT运维在智能化的领域里探索出一条独立自主的创新之路，推动中国的运维数字化转型。

为此我们首先提出系列国标的第一部分——通用要求，它构建出智能运维的能力骨架，第一次描绘了智能运维的总体构成和基本样貌。在此基础上，我们再对智能运维三个核心能力要素“数据”、“算法”和“技术”做进一步的规范，促进智能运维水平的提升。其中，数据是支撑智能运维的基石，算法是挖掘数据价值的关键，技术是实现智能运维的手段，这就形成了系列国标的第二、三、四部分。

在研制历程上，工作组自2020年8月份成立以来，严格按照标准编制流程，克服疫情和距离带来的困难，紧锣密鼓地开展各项工作。仅通用要求标准工作组就先后召开了近50场会议，投入1400人天，不到一年时间就发布了阶段成果——《信息技术服务 智能运维 通用要求》团体标准，紧接着又获得了国家标准计划号。从2022年至2023年我们持续开展系列标准的研讨、意见征集、草案修正和内部评审等工作，今年4月通用要求已经顺利报批至国家标准化管理委员会，进入发布前的冲刺阶段。

标准阶段性成果

自智能运维国标工作组成立以来，在标准方面已经取得了不少阶段性成果。

成果一：“三驾马车”智能运维框架

在数字化转型背景下，我们面临的是各种复杂的运维场景，需要依靠我们的数据和算法来综合施策，开展更加科学和体系化的管理，通过不断地理解和认知运维活动的规律，根据规律进行判断和预测，再将决策付诸于行动，这样才能将运维活动中的不确定性转化为确定性。因此，我们构建了一套以组织治理为引领、以场景实现为中心、以能力域构建为支撑的“三驾马车”的全新运维方式。

以往的运维是以流程为中心的，比较关注规范和效率。但智能运维主要以场景实现为中心，聚焦于解决复杂场景中的运维难点和痛点。

在这一全新的运维方式中，能力是支撑上述场景实现的底座，底座能力的构建主要是沉淀标准化的、可共享的能力项，形成以数据管理为基础的感知力、以智能化分析为核心的决策力、以自动化实施为抓手的控制力，也就是智能运维的手眼脑，从而为实现可观测运维、主动运维和高效运维等各类场景提供强大的能力支撑。

在智能运维体系里还有一个很重要的部分就是组织，组织是智能运维道路上的可持续力量。面对我们现在流动的数据和跨大领域、大模型的场景，智能运维需要打破原有职能团队间的竖井和壁垒，实现组织级的融合创新，满足组织战略、科技伦理、监管要求等各方面的要求，从而应对发展过程中错综复杂的环境。

成果二：通用要求团体标准发布+应用示范

2021年10月11日，《信息技术服务 智能运维 通用要求》团体标准在中国电子工业标准化技术协会官网上正式发布，受到了各个行业的广泛关注，多家用户单位以此为依据，从组织治理、场景实现、数据管理能力域、分析决策能力域、自动控制能力域等方面不断完善智能运维体系建设，推进企业开展数字化转型工作。与此同时，各家厂商也按照这一标准设计研发智能运维相关产品，完成了产品的升级迭代。该标准于今年初被工信部评为“2022年团体标准应用示范项目”。

成果三：《中国智能运维实践年度报告》持续发布

标准的编制过程是“以行促知”，而“知”的重要意义在于指导“行”，在标准研制的同时，我们组织数十家单位，围绕国内外智能运维趋势、标准解读、实践案例分析等方面进行了大量调研工作，研究当前智能运维面临的挑战、市场生态及未来演化趋势，已经发布了2021年度和2022年度两期《中国智能运维实践年度报告》。

成果四：宣贯+报道

为进一步推进智能运维国标的研制和推广，扩大标准的影响力，智能运维国标工作组联合《中国金融电脑》开辟了“智见”系列报道，对多家金融机构高管进行了专访，展现了企业领导层对智能运维的期待，深度洞察数字化转型和智能运维应用的价值。

标准应用推广

关于标准的应用推广，我们首先对标系列国标架构，建成了“1+3”系列的标准评估方案。“1”代表通用要求的标准评估，验证组织级在智能运维能力框架下的应用水平；“3”代表数据、算法和技术这三个要素的要求，验证组织在这三个关键要素上达到的规范管理及应用水平。其中，“1”的部分已着手开展试评估，“3”的部分需待标准发布后进行。

同时，为发挥标准的支撑引领作用，推动各界能够运用标准化、规范化、科学化的方式构建智能运维体系，持续提升我国的运维服务能力，ITSS分会于2022年7月正式启动了智能运维通用标准的应用试点工作，目前已经通过组织专门的培训和考试，建立了第一批由20名专职评估师和33名独立评估师组成的智能运维专业评估队伍。

评估过程我们主要分为评估准备、现场评估、评估分析和评估汇报四个阶段。目前，已经有建设银行、平安科技、光大银行、浦发银行和国泰君安证券等5家单位参与了智能运维通用要求标准的应用试点，在标准的规范引领下，各单位遵循体系化思维，夯实智能运维支撑能力，锚定各自领域的运维痛点和难点，在众多场景中积极探索和改进，取得了一系列具有实质性、创新性的建设成果。

未来展望

智能运维体系标准的研制推广是一项系统性工程，从标准化的生命周期来看，在研制阶段，共有75家单位参与编写，验证阶段已经有5家单位完成了试点；通用要求也已经报批到国标委，预计在今年年底或明年年初发布，而数据、算法、技术三个部分的国标也正在研制中；我们还同步开展了媒体宣发、平台搭建和持续改善等活动。

要想把标准化周期链的工作做好，还需采取配套的价值实现措施，通过沉淀和转化，已经形成了53人的评估师人才库；智库方面，《中国智能运维实践年度报告》已经发布了2期，我们也会坚持下去每年发布，对行业进行洞察；我们会将试点和评估案例做成实践库开放给业界共享；智能运维的落地需要典型场景解决方案的支撑，我们会联合产学研各界进行共创；最后一个是产品工具库，目前已经有11家厂家参与了该标准的研制，相信在标准的引领下我们的工具会更加丰富和成熟。未来，我们欢迎更多的朋友一起参与进来，让智能运维这个交流合作的平台“百家争鸣”、“百花齐放”。

最后，智能运维国家标准工作组将继续推进标准的建设，在全国信标委信息技术服务分技术委员会等机构的领导下，携手产学研用各界单位，打造智能运维生态，带动更多的企业共同进步，争取为我国数字经济发展贡献一份力量。

双态IT论坛成员单位

关键词：