贵州一高速隧道发生涌水,交警称正评估原因,该隧道曾因地质复杂成研究案例
贵州一高速隧道发生涌水,交警称正评估原因,该隧道曾因地质复杂成研究案例
7月9日,贵州仁怀,遵赤高速坛厂隧道内墙壁漏水,有多股水流喷出,引起众多网友关注。一则现场视频显示,已有相关部门人员在现场处理,两条车道中,积水较多的一条车道设有路障疑暂时封闭,另一条车道陆续有车辆驶过。
据大众网报道,7月10日,当地交警回应称漏水情况正在处理,“隧道有两个车道,当时封闭了一个,车辆还可以通行,相关部门人员到场处理了。”
(资料图片仅供参考)
潇湘晨报记者注意到,有不少网友对隧道现场漏水状况感到担忧,“水这样子喷,说明压力已经很大了,应该先封锁现场,这明显操作不当。”“若属质量隐患,这种涌水很危险的。撤离,封闭,上监控观测,交由专业工程公司处理。”
7月11日,一位称为现场施工公司的工作人员告诉潇湘晨报记者,现场的漏水情况已经处理完毕。
记者随后也从遵义市遵赤高速交警大队处得知,“往外涌水的情况已经处理完了,现在已经恢复正常通行,积水也已经处理完。”至于隧道发生涌水原因,工作人员表示目前还在评估中。
潇湘晨报记者注意到,坛厂隧道工程曾因地质条件复杂被作为案例进行专项研究。
如《四川建筑科学研究》期刊2010年曾发布一篇关于坛厂隧道工程的文章,作者为来自贵州省交通建设工程质量监督站的廖祥元,和来自西南交通大学土木工程学院的肖启航。
该文章以坛厂隧道为实例,对坛厂隧道区内的自然地理环境、工程地质条件、水文地质条件等资料进行了详细的收集和整理 ,总结了贵州典型的工程地质、水文地质特征,并在此基础上进行了分析和研究。
文章提到,坛厂隧道位于贵州北部山区,在隧道区有断层通过,有岩堆、软岩、危岩带、瓦斯、岩溶、软弱岩带、破碎带、含水地层、煤层等存在。不良的地质条件极容易引起隧道坍塌、突泥、涌水,在技术上给隧道施工带来极大的困难,必须采取特殊的处理措施进行处理。而针对坛厂隧道工程地质特征,该文章从洞身结构工程、隧道防排水工程、岩溶地段处理、涌水地段处理、洞口软弱浅埋段、煤层瓦斯段等多项工程措施展开了分析。
潇湘晨报记者 吴陈幸子 实习生 张瑞之
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