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文丨七号记

编辑丨七号记

航空发动机作为航空工业是否发达的标志，这是一种极其复杂和精密度高的热力机械，代表了一个国家综合实力和科技水平。

在30年前，我国在航空领域起步晚，技术底子薄，面对美国的技术封锁，索性断了所有念想，彻底激发我国自主研发的决心，经过短短几十年的追赶，从跟跑到并跑，随着我国对核心技术的突破，实现了中国制造由代表“低端”向中国名片的华丽转变。

(资料图)

其实，之所以我国科技发展这么快，一方面是我国千万研发人才不懈努力和国家支持，另外还有一个不容忽视的因素，那就是外资企业。

其中，2020年上半年一家名叫罗罗公司的企业，收益逐渐减少，无法承担员工太多，甚至濒临破产。正好那年我国为了航天工业的发展，便想在国际上寻求帮助，寻找跨国合作。

我国表明可以提供帮助，使罗罗公司走出困境。但并未想到罗罗公司宁愿亏损400多亿人民币，裁员9000人，并且暂停业务走向倒闭，也不愿与中国合作！

罗罗公司为何要选择拒绝中国？我国人员又是怎样向罗罗公司抛出橄榄枝的？

罗罗公司

要知道，罗罗公司是英国一家航空发动机制造商，曾经是世界上技术领先的公司。标志中的双R代表着两位创始人的名字，早期主要生产汽车。

到了二战时期，航空发动机成为了该公司的重要业务，它的产品覆盖了民用、军用和能源等多个领域，曾经是英国工业的骄傲。

都知道，大企业的责任和负担也大，作为三大厂之一，需要庞大的订单才能养活他们。

然而，在近年来，随着全球航空业的变化和竞争加剧，罗罗公司的业绩开始下滑，尤其是在疫情爆发后，民用航空市场遭受重创，罗罗公司的收入大幅减少。

最终导致公司内部分裂，形成罗罗公司和劳斯莱斯两家公司。

如果说对罗罗公司打击最大的，莫过于疫情的冲击，疫情的到来对罗罗公司造成了沉重的打击，净亏损高达400亿人民币。早先，罗罗公司的发展已经面临困境，因为许多市场被其他竞争对手夺走。

基于此种情况，我国在看到罗罗公司面临的危机后，主动抛出了橄榄枝。承诺会投入大量资金并且解决现在罗罗公司所有的债务危机，诚意十足的希望与前者合作，借此突破我国国产发动机困境。

其实，我国企业选择对该公司施以援手，投入大量资金帮着他们脱困，并非是毫无条件的，其中最重要的目的就是希望买下他们的一些技术，然后在国内建厂，生产所买技术的产品。

对于这一条件，若是只要求在国内建厂生产产品，该公司对条件不会有什么大问题，原本他们也很看重中国市场。

罗罗公司为什么拒绝我国的帮助

2012年时，该公司还获得了我国民航局颁发的友谊奖，以示对他们在我国民航事业提供的帮助的感谢。

但是，收购相关技术这部分要求，显然触到了该公司的逆鳞。对于像这样的以技术为核心竞争力的公司，是绝对不可能分享自己的技术的，技术就是他们公司的命脉。

罗罗公司本就是英国的一个老牌企业，英国政府在面对中国递来的橄榄枝时想要维护自身的国家利益与国家安全，保留住与西方各国的密切合作。

就宁愿不合作，也要防止中国的崛起，从而就用拒绝中国递来的橄榄枝，拒绝与中国合作，来表达自己的立场。

这种做法让人不禁想起了日本汽车业的传奇人物铃木修，他曾经也是以绝不向中国认输的态度，坚持走自己的老路，结果导致了铃木汽车在中国市场的失败。

铃木退出中国市场的原因也是多方面的，一方面就是中国市场竞争强劲，另一方面就是自己的品牌定位有问题。

中国汽车市场竞争激烈，各大品牌都在努力提升自己的竞争力。

近年来，中国本土品牌如吉利、长安、比亚迪等不断崛起，市场份额逐渐提高。与此同时，合资品牌如大众、丰田、本田等也在积极争夺市场。

与此同时，中国本土品牌如吉利、长安等已经推出了更适合中国市场的车型，如吉利缤瑞、长安CS75等。在这种情况下，铃木汽车的产品定位可能未能及时调整，导致市场份额逐渐下降。

2018年，铃木修看着彼时的中国汽车市场，当即认定铃木小型车的战略，已经不被中国市场和消费者所接纳了。于是铃木飞快和长安汽车一刀两断，还将铃木汽车的股份，用1元人民币的价格，卖给了长安汽车。

看着如今的中国汽车市场，不知道铃木修是否会后悔当年意气上头的决定。和铃木修1元人民币卖出自家股份齐名的“名场面”，是他当年走之前留下的一句话“我就算是死，也不会向中国市场妥协”。

从这件事情中我们应该发现了中国企业在这些年经常遇到来自国外在高端技术上的制裁，我们应该保持警惕，目前中国企业需要加快自己在科技创新上的水平。

另一方面，罗罗公司的担忧，有很大一方面来自英国政府的压力，因为要政治站队，所以罗罗公司不得不考虑国家利益。

现在，罗罗公司直接拒绝了和我们的合作，那么势必在接下来的日子里一旦出现合适的公司与我国合作，那么他只能自己去面对这艰难曲折的未来。

有介于此，罗罗公司为了自保，选择了断臂求生，裁员，降薪无底线的减少公司日常开支，这也导致公司内部怨声载道。

据公开的数据，仅在2020年，他们就出现了40亿英镑的亏损，这可是创下了他们有史以来的记录了。而且，因为一直没有找到合适的合作伙伴，这种情况还在恶化。

如果当初愿意跟我们达成合作的话，没准如今已经从危机中脱离出来了，能够继续发挥他的技术优势，与我们打造出更好的产品，甚至还能拿下中国市场，这么好的事，可惜他们却看不明白，又或者是看明白了但是不愿意做吧。

总之，到了现在这个地步，就算他们同意合作，我们也无能为力了。也不知道他们想靠着核心技术“东山再起”的想法，能不能实现。

虽然很可惜这次不能与罗罗公司合作的机会，但是我国航空领域也正在快速发展。比如我国的涡扇15发动机已经正在处于测试阶段了，如果能够顺利通过，意味着我国发动机也能挤身世界先进发动机行列中。

不过要认清现实的是，我国航空发动机与俄罗斯和美国这些国家相比还有差距。比如俄罗斯的NK-25、航发NK-32，其推力可达到245千牛以上，突破世界记录。据统计中国当下已经在相关领域投入几千亿元，成果也算是刚跟上航空发动机先进领域的步伐，想要追赶并超越可能还需要20年左右的时间。

中国企业想要在国际市场上崭露头角，必须要有研发能力和核心技术。面对美国对中国的打压不断升级，中国企业更应该警醒，不仅要坚持，还要加快技术创新，才能实现技术崛起。

因为，中国企业要想在国际舞台上站稳，就必须减少对美国技术的依赖。不能像罗罗公司一样，被美国吓倒，不敢跟中国合作，否则只会越来越被动。

结语

其实对于罗罗公司的行为，很多人感到不解，英国与美国交好，难道已经到了不顾自己安危的地步了吗？如果真的交好，那美国为何不救其于水火之中呢？答案显而易见。

如果单纯是为了打压其他国家的发展，不惜牺牲掉一个有绝对优势的企业，这样的行为是非常不值当的。而我们国家的航天发展并不会因为此而停滞不前，我们国家一定会继续发展，在不久的将来突破该项技术的。

在当今快速发展的世界，科技正成为国家繁荣与进步的引擎。而我们国家，正站在科技创新的前沿，迈向一个科技强国的新时代。让我们一同见证国内科技的飞速发展，感受创新驱动的力量！

科技的蓬勃发展，离不开国内的创新生态系统。无论是政府的大力支持、科研机构的不懈努力，还是企业家们的勇于探索，我们正处在一个科技创新的黄金时代。各个领域的科研成果层出不穷，高新技术的应用不断拓展，为国内科技的强大提供了坚实的基础。

让我们怀揣着梦想，以科技为翅膀，迈向更加辉煌的未来！在创新驱动的时代，让我们共同见证国内科技的飞速发展，共同努力，推动科技与社会的融合，为建设科技强国贡献自己的力量！让我们齐心协力，携手打造一个更加美好、先进的科技未来！

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