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C929客机将有多大?与C919放一起比就明白了,它才是大飞机

2023-07-09 19:07:46  来源:潜望者

C929客机将有多大?与C919放一起比就明白了,它才是大飞机

目前在中国民用航空市场上,美国的波音公司和欧洲的空客公司占据主导地位,这两个航空巨头瓜分了中国民用航空98.5%的市场份额,其中空客在中国的市场份额占比为51.5%,美国的波音公司则占了47%。中国商飞公司在国内的市场占比仅有1.5%左右,目前中国商飞仅有两款民航客机在运营,它们分别是新舟60双发涡轮螺旋桨发动机支线客机和ARJ21支线客机,它们的体型都非常小,仅能满足城市与城市之间的运输需求,并不具备跨洲际的运输能力。



(资料图片)

为此,近些年中国商飞一直在积极发展国产C919单通道窄体客机,希望在未来能够与空中客车的A320neo和波音737MAX同台竞争,瓜分国内巨大的民用航空市场,甚至是向国外出口。目前,中国民用航空市场对单通道窄体客机的需求最大,在整个民航客机领域,单通道窄体客机的占比超过6成,也就是说每1000架民航客机当中,就有600架是单通道窄体客机。而中国民用航空市场,在未来20年的需求量将达到8500架,折算下来每年大约需要引进425架新机。

波音737机型


如果按照平均每架5000万美元来计算,那么引进这些飞机将耗资4250亿美元,这样的规模是非常巨大的。其中单通道窄体客机的占比数量将超过5000架,占比非常大。这也是我国为何要发展C919客机的原因,主要就是为了抢占单通道窄体客机的市场,这种客机的市场大,究其原因就是它能够满足国内大部分航线的运输需求,还能辐射部分周边国家,本身中国国内的民用航空市场就非常巨大。所以,我国如果能够将一部分市场牢牢掌控在自己的手里,将有利于中国民用航空的发展。


A320



那么什么是窄体客机呢?先说代表型号,空客的有A320系列,波音的则有波音737系列,这些飞机的机身直径都在3到4米之间,座位数在150-180个之间,航程在5000公里左右,采用单通道的设计。在过去数十年时间里,中国的民用航空全部依赖于外界。为改变这一局面,并强化中国民用航空领域的发展,让我国从民用航空大国变成民用航空强国。上世纪70年代-80年代间我国曾立项研制运10客机项目,但由于某些历史原因,运10客机在1985年下马,在此后的20多年时间里,中国的民用航空的发展就像停止了一样,与西方国家的差距是在一步步拉大。


C919


直到2008年11月,中国商飞才正式立项C919客机,2017年5月5日,C919客机首飞。标志着我国成为全球为数不多具备研制窄体客机的国家。但由于中国民用航空大飞机的发展长期处于空白状态,这就导致C919客机的许多核心部件需要依赖于外界。如发动机为CFM国际航空公司提供的LEAP-1C发动机,航电系统、显示系统、机载维护系统和航电系统等也都来自于西方国家,西方国家的核心部件在C919客机中占比超过40%,许多核心部件依旧无法实现国产化。


在此背景下,一旦遭受到西方国家的制裁,那么C919客机将面临无法飞行的局面。为改变这一局面,我国正着力为C919客机全面走向国产化而努力。目前,其国产发动机CJ-1000A已进入测试阶段,预计到2025年将逐步在C919客机上使用,另有多项核心技术正在国产化当中。同时,C919客机已经开始交付,并获得了来自海内外20多家航空企业的961确定订单或意向订单,非常有发展前景。


不过,我国虽然在C919客机的发展上取得了长足的发展,但在大型客机领域还处于空白状态。如空客公司的A330、A340和波音公司的波音777、波音787等均属于200座以上的宽体客机。还有波音公司的波音747、空客公司的A380等“巨无霸”超大型宽体机,C919客机与这些飞机还有着一个两个等级上的差距。为进一步提升中国民用航空的发展水平,我国又将目光瞄准了宽体客机的发展市场。

A380客机


2016年,中国商用飞机公司与俄罗斯联合航空制造公司签署了项目合资合同,将在未来联合开发C929大型远程宽体客机,其基本型CR929-600是12000公里航程、280座级。与A330、A340和波音777、波音787等属于同级别的机型。并预计在2025-2028年间试飞,预计到2028-2029服役。目前该型客机正在开发当中,2020年11月,C929的风洞测试在俄罗斯完成。2021年9月2日,首架飞机已经开工制造,这意味着C929客机研发有了实质性的进展。

C929客机模型



C929客机一旦实现,那么将是中国民用航空发展史上又一个重大突破,其意义非常重大。那么C929客机与C919客机相比,它的尺寸到底有多大呢?为了进行直观的对比,我们专门找到了C919客机与C929客机的CG对比图,从图中我们不难看出,C929客机在尺寸上要大得多。为了进行直观的对比,以下我们将列举数据一一对比。

C919和C929同框图


C919客机机身的长度为38.9米

翼展33.6米

高度11.95米

最大起飞重量78.9吨

航程大约5500公里


C919客机


C929客机机身长度大约为53.5米

翼展约为55.6米

机高大约17.9米

最大起飞重量大约为225吨

满载航程大约9500公里


C929客机


从以上的数据中我们不难看出,C929客机要比C919客机大得多,属于200吨级的大型客机,具备洲际飞行能力。它一旦实现,将改变中国民用航空落后的局面,并进一步提升中国民用航空在国际上的地位,提升国内民航市场的占有率,其意义非常重大。

注:以上数据来源网络,仅供参考!

(潜望者2023年4月16日著,未经授权请勿转载,抄袭必究!)

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