耗资370亿却基本看不到车，荒凉的G7高速，修造意义到底在哪里

我国的京新公路，一项耗资370亿的巨大工程，在经历了整整五年的建设时间、三万多名工人和技术人员的辛勤付出后，终于贯通了从北京到新疆乌鲁木齐的道路，全长达到了2540公里。

这条公路通过了荒凉的无人区，横穿了漫长的沙漠，被称为“最孤独的高速公路”。然而，尽管在使用无人机进行拍摄时蜿蜒曲折的路线壮观非凡，但人们纷纷注意到这条高速公路与普通的高速公路截然不同，几乎看不到什么车辆。

这引发了人们对于这条耗费巨资修建的公路的意义的疑问。京新高速公路，也被称为G7天路，其荒凉程度远超过了人们的想象。普通高速公路上车辆川流不息，但在这条路上，车辆稀少。

【资料图】

这主要归因于该公路穿越了一个长达500多公里的无人区，横跨了三个沙漠，路旁只有漫无边际的黄沙，以及遥远的天空和广袤的荒野。这种景象让人感到自己的渺小，体验到天地间的苍凉和过客的虚无。

整条公路全长2540公里，即使对于经验丰富的长途司机来说，一次完整的行程也是相当具有挑战性的，更不用说新手司机了。这也是导致车辆稀少的一个因素之一。

人们纷纷猜测这条公路为何车辆稀少。一方面，长途驾驶在这样的高速公路上极其疲劳，而人们可以选择飞机作为更为便捷的交通方式，节约时间并减少疲劳。随着选择乘飞机的人数增加，选择自驾的人自然减少，导致了该公路车辆稀少的现象。

此外，由于无人区覆盖面积广大，许多人担心在如此荒凉的地方驾驶中车辆可能会耗尽燃料或发生故障，等待救援在这样的环境下变得困难重重，因此很多人不愿意选择驾驶穿越无人区的公路。这些担忧使得这条公路上的车辆更加稀少。

然而，在国家决定修建这条公路之前，肯定经过了充分的勘测、考察和车流预测。公路的修建并非只考虑眼前的通行状况，更重要的是为了长远的发展。尽管目前通行率不高，但这条公路对于保持首都北京与新疆地区之间的通行顺畅至关重要。

航班只是一种交通方式，而固定的公路连接才能确保更为稳定的交通流动，维持国家的凝聚力和沟通便捷。京新高速公路被称为G7天路，通行时间有限制，夜间不允许通行。夜间视线不佳，无人区的特殊环境对驾驶员要求很高。

而且，夜间容易出现昼夜温差大，影响健康和安全的情况。许多服务区夜间不加班，若车辆燃料不足，可能无法加油。这些因素都限制了夜间通行，因此晚上京新高速是禁止通行的。对于外界对于修建这样一条通行率低的高速公路的质疑，也有不同声音。

一些人认为，尽管目前通行率较低，但修建这条路为未来的发展奠定了坚实的基础。这条公路不仅是中国基建的又一丰碑工程，还将推动新疆地区的物产流通和与内地的贸易加强，对于区域经济的繁荣具有重要意义。

随着西部开发前景的不断扩大，新疆地区的经济也将逐渐兴旺起来，因此这条公路将成为重要的交通要道。这条耗费巨资修建的京新高速公路虽然目前车辆稀少，但它背后的意义不仅在于解决当前的交通需求，更是为了连接国家，促进发展，创造更为广阔的未来。

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