市场需求温和回升 5月乘用车销量约175万辆-世界快资讯
中国工业报记者 马艳
“随着国六B过渡政策出台,汽车终端价格总体恢复稳定,消费者观望情绪改善显著。5月各地营销活动启动,部分省市继续发放消费劵或出台购车鼓励措施,厂商也纷纷推出限时购车优惠政策,经销商门店客流、订单等指标有所提升,整体市场需求温和回升。”在6月5日召开的月度分析会上,中国汽车流通协会表示,5月下半月市场热度有所回落,综合预计5月乘用车终端销量在175万辆左右,环比继续小幅上升。
汽车流通行业景气度有所好转
(资料图)
作为汽车市场需求的“晴雨表”,经销商库存预警指数的高低反映着中国汽车市场的流通状况,库存预警指数越高意味着市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示, 5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%,同比下降1.4个百分点,环比下降5.0个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业景气度有所好转。
从分指数情况看,5月库存、从业人员指数环比下降,市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升。五一期间,各地大小营销活动陆续启动,汽车市场需求回暖,经销商盈利水平有所提升。
从区域指数情况看,5月全国总指数为55.4%,北区指数为52.9%,东区指数为53.5%,西区指数为62.5%,南区指数为61.3%。
从分品牌类型指数看,5月进口&豪华品牌指数环比上升,合资品牌、自主品牌指数环比下降。
中国汽车流通协会认为,尽管订单及成交量改善,但新车让利幅度大,单车毛利走低;临近半年任务考核节点,经销商补库动力较强,导致资金紧张矛盾更为突出。“经销商经营状况恢复不及预期。”
购车需求有所释放
今年3月的汽车“价格战”导致客户产生观望情绪,这种观望情绪随着4、5月的稳车价措施而有所缓和。一些急于用车的客户已不再观望开始购车,消费者逐渐恢复理性消费,前期压抑的购车需求有所释放。根据中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车消费指数”显示,5月汽车消费指数为76.6,略高于上月。
从构成汽车消费指数的分指数看,5月需求分指数为72.8,高于上月,预期6月购车需求有所提升。中国汽车流通协会认为,6月,部分经销商为了完成上半年销售目标而开展促销冲量活动,会促进客户购车需求提升,但结合6月是传统汽车消费淡季,需求提升幅度不会太大。
5月入店分指数为74.8,低于上月,预期6月消费者入店购车人数会有所减少。中国汽车流通协会指出,6月,随着气温的升高,以及前期价格等因素造成部分客户还在观望等原因,如果6月没有大力度的促销政策,消费者入店购车人数将会受到一定的影响。
5月购买分指数为82.4,略高于上月,预期6月汽车购买情况同5月基本持平或有小幅度提升。中国汽车流通协会认为,6月,除了少量库存国6A清库及部分经销商会开展半年度促销冲量等活动外,其他没有太大的影响市场的因素,整体看6月汽车销量会比较平稳,不会有太大幅度的变化。
二手车库存压力较大
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国二手车经理人指数”显示,5月二手车经理人指数为48.1%,处于荣枯线以下,二手车市场景气度处于不景气区间。
根据中国汽车流通协会调查,5月市场总需求有所减少,二手车经理人认为“减少”的比例为39.3%;“增加”的比例为19.1%;“持平”的比例为41.6%。
集客量方面,5月线上集客量有所增加、线下集客量有所减少。其中认为线上集客量“增加”的二手车经理人比例为32.6%;认为线下集客量“减少”的二手车经理人比例为33.2%。
交易量方面,5月二手车交易量基本持平,认为交易量“持平”的二手车经理人比例为56.2%;认为“增加”的二手车经理人比例为21.3%;认为“下降”的二手车经理人比例为22.5%。
库存量与库存周转时间方面,5月均有所增加。其中认为库存量“增加”的二手车经理人比例为20.2% ;认为库存周转时间“增加”的二手车经理人比例为19.1%。
中国汽车流通协会调查显示,二手车经理人认为5月的经营状况不好,认为经营状况“不好”的二手车经理人比例为28.1%。
“总体来看,受各地车展活动的效应,置换率增加,使得二手车市场车源较为充足,但因市场需求的降低,二手车商难以消化太多库存,压力仍然较大。接受调查的二手车经理人中,有五成表示5月资金流通情况下降10%,同时有五成的经理人预计6月资金流通情况将与5月基本持平。”中国汽车流通协会分析。
谈及对下月的预期,二手车经理人表示,进入5月后,市场需求与进店集客都有所下降,而在销售价格下降的同时也未能解决现有的库存压力,仍旧占用了大部分流通资金,库存周转时间也将会延长至6月,对6月的经营状况不太看好。二手车经理人对6月的二手车市场预测较为谨慎,信心指数为49.3%,处于荣枯线以下,二手车市场景气度降低。
编辑:李芊诺
责编:张永杰
审核:王棕宝
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