人工智能新时代来临，自动驾驶也大规模问世，司机真的要失业了|环球今头条

2023-03-31 22:03:25 来源：网约车第一现场

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要说这个3月份，最让人惊叹的事情是什么，那就是人工智能的进一步突破和面世，GPT人工智能，已经可以取代最浅层的脑力劳动，很多基层员工已经在面临失业的边缘了。

(资料图片仅供参考)

脑力工作者尚且如此，何况是网约车司机？网约车司机近几年的担忧，一直在与日俱增，害怕人工智能的问世，让他们失去吃饭的唯一家伙，也害怕自己就此沦入社会的边缘，最后成为时代的牺牲品。

这个担心不是没有道理，闹了好几年的自动驾驶，今年已经在广州开始正式接单了。3月27日，滴滴自动驾驶在广州花都区接单，跟平台打车一样，也是按照行驶里程和使用时长来进行收费。

笔者看了一下，只要打开滴滴自动驾驶小程序，选择好目的地后发送订单，就能开始体验自动驾驶服务，目前，能打到自动驾驶的地区，基本已经涵盖了广州市所有典型滴滴商业区和生活区。

这仅仅只是一个开始，在下一步，滴滴会根据行情和运行状况，在全国主要城市开设自动驾驶的线路。也就是说，滴滴的目标，是想要以后自动驾驶成为网约车的主流，从而达到省钱省人力的目的。

从成本上来说，自动驾驶属于一劳永逸，平台只要负责购入车辆，后续的保养和维护成本并不高，而且最重要的，接单之后，流水百分百归平台所有。相比现在的人力网约车，平台只能拿到百分之二十左右的抽成，这简直是一个天上一个地下。

从这个角度来说，网约车司机大概是距离失业真的不远了。

但是，人力网约车也有别人无法比拟的优势，比如更加人性化，乘客在中途下车或者是遇到突发情况的时候，司机可以随机应变，这一点是程序性质的自动驾驶无法比拟的。

就算如此，在自动驾驶和人工智能大规模应用之后，人力也会成为越来越不值钱的因素。届时别说网约车司机了，路上送外卖的、送快递的可能都是机器人，35岁的失业危机会在这一现象下加重。

并且很多现实的问题，也会得不到解决，虽然没有了司乘矛盾，但是如果遇到交通事故、剐蹭之类，这个维修费用和赔付又该怎么算，再进一步，如果出了性命攸关的事情，乘客和行人的安全又该是怎样的责任划分？

科技的进步，往往是先于法律的，两者似乎是永远无法达到平衡。

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